Защо TPMS светлината продължава да свети?

Когато система за следене на налягането в гумите (TPMS) на таблото ви светва, това обикновено означава, че налягането на въздуха в една или повече от вашите гуми е паднало под очакваното ниво. Лампата също може да бъде задействана погрешно от лош сензор и също така може да светне и да изгасне, привидно произволно.

Ако имате TPMS светлина, важно е да запомните, че тя не е заместител на редовната поддръжка. Докато а TPMS Включването на лампата може да бъде страхотно предупреждение за предстояща извънредна ситуация, няма заместител да проверите физически гумите си с манометър и да ги допълните, ако е необходимо.

Какво наистина означава лампата на TPMS, която светва?

Когато имате кола, която има TPMS, това означава, че всяка гума има безжичен сензор вътре. Всеки сензор предава данни към компютъра и компютърът включва TPMS светлината, ако някой от сензорите покаже стойност на налягането, която е по-висока или по-ниска от безопасния работен диапазон.

Докато най-добрият отговор на светещата лампа TPMS е да проверите налягането в гумите с ръчен манометър, светлината всъщност може да предаде доста важна информация, ако знаете какво да търсите.

Лампичката TPMS светва при шофиране

• Леко поведение: Идва и остава.
• Какво означава: The налягането на въздуха е ниско в поне една гума.
• Какво трябва да направите: Проверете налягането в гумите с ръчен манометър възможно най-скоро.
• Можеш ли още да караш: Въпреки че можете да шофирате с включена лампа TPMS, имайте предвид, че една или повече от вашите гуми може да са с много ниско налягане на въздуха. Вашето превозно средство може да не се справя, както очаквате, и шофирането на спукана гума може да го повреди.

TPMS лампичката светва и изгасва

• Светло поведение: Светва и след това се изключва привидно произволно.
• Какво означава: Налягането в гумите е, че поне една гума е вероятно много близо до минималната или максималната номинална инфлация. Когато въздухът се свива поради студено време или се нагрява, сензорът се задейства.
• Какво трябва да направите: Проверете налягането в гумите и коригирайте го.
• Можеш ли още да караш: Въздушното налягане вероятно е близо до мястото, където трябва да бъде, така че обикновено е безопасно за шофиране. Имайте предвид, че автомобилът може да не се справи по начина, по който очаквате.

TPMS лампичката мига преди да се включи

• Светло поведение: Мига за около минута всеки път, когато стартирате двигателя и след това остава включен.
• Какво означава: Вашият TPMS вероятно не работи и не можете да разчитате на него.
• Какво трябва да направите: Заведете колата си при квалифициран техник възможно най-скоро. Междувременно проверете налягането в гумите си ръчно.
• Можеш ли още да караш: Ако проверите налягането на въздуха в гумите си и е добре, тогава можете да шофирате безопасно. Просто не разчитайте на TPMS да ви предупреди за проблем.

Налягане в гумите и промяна на температурата

В повечето случаи гумите ви ще бъдат пълни с въздух, който е идентичен с околния въздух в атмосферата. Единственото истинско изключение е, ако те са пълни с азот, но същите правила на термодинамиката важат и за двата елемента. азот и сместа от азот, въглероден диоксид, кислород и други елементи, които съставляват въздуха, който дишаме и в който изпомпваме гуми.

Според закона за идеалния газ, ако температурата на даден обем газ се намали, налягането също се намалява. Тъй като гумите на автомобила са повече или по-малко затворена система, това по същество просто означава, че когато температурата на въздуха в гумата спадне, налягането на въздуха в гумата също намалява.

Обратното също е вярно, тъй като налягането на въздуха в гумата ще се повиши, ако температурата на въздуха се повиши. Газът се разширява, докато се нагрява, няма къде да отиде, тъй като е задържан в гумата и налягането се повишава.

Точното количество, което налягането в гумите се повишава или пада, ще зависи от редица фактори, но общо правило е, че можете да очаквате една гума да загуби около 1 PSI на 10 градуса Фаренхайт при намаляване на температурата на околния въздух и обратното увеличаване на 1 PSI на 10 градуса по Фаренхайт, когато околната среда се затопли.

Студено зимно време и системи за наблюдение на налягането в гумите

В ситуации, когато а TPMS проблемът се проявява само през зимата, справедлив залог е, че ниските температури може да имат нещо общо с него, особено в райони, където зимите са изключително студени. Например, ако гумите на превозно средство са били напълнени до спецификацията, когато температурата на околната среда е била 80 градуса и нищо не е направено тъй като зимата настъпи и външните температури паднаха до под нулата, само това може да доведе до люлка от 5 PSI в гумата налягане.

Ако имате проблем, при който лампичката TPMS светва сутрин, но изгасва по-късно през деня, или налягането в гумите изглежда добре с манометър, след като сте шофирали известно време, подобен проблем може да е на работа.

Когато шофирате кола, триенето причинява нагряване на гумите, което също води до загряване на въздуха вътре в гумите. Това е една от причините производителите да препоръчват да пълните гумите, когато са студени, вместо когато са горещи от шофиране. Така че има много реален шанс гумите ви да са под спецификацията сутрин и след това да изглеждат добре по-късно през деня, когато механик ги провери.

Проверка на налягането в гумите спрямо Разчитайки на TPMS Light

Ако проверите гумите сутрин, преди изобщо да сте шофирали колата си, и налягането не е ниско, но светлината все още мига, когато шофирате, тогава вероятно имате лош TPMS сензор. Това не е много често срещано явление, но се случва и някои продукти като инжекционни фиксиращи смеси могат да ускорят отпадане на TPMS сензор при определени обстоятелства.

От друга страна, ако установите, че налягането е ниско, когато гумите са студени, това е проблемът. Пълненето на гумите до спецификацията за студено, когато те всъщност са студени, почти сигурно ще се отърве от проблема с TPMS светлина, която се включва многократно в студеното зимно време.

Между другото, това е и причината, поради която е добра идея да проверявате и регулирате налягането в гумите през цялата година. Идеята за поставяне на „есен въздух“ или „пролетен въздух“ в гумите може да изглежда като шега, но като се вземе предвид налягането колебания поради температурата на околната среда, тъй като смяната на сезоните може да предотврати проблеми с монитора за налягане в гумите светлини.