Ръководство „Направи си сам“ за инсталиране на ново главно устройство
Новото главно устройство може да модернизира вашето арматурно табло, да подобри производителността на вашата система от високоговорители и да ви даде достъп до редица медийни устройства, като Bluetooth контрол, HD и сателит радио или дори а DVD плейъри. Инсталирането на такъв е сравнително лесен ъпгрейд, който може да успеете да направите сами, дори ако сте неопитен DIYer.
Ето как да свършите работата.
Инструменти за инсталиране на главно устройство
За да инсталирате главно устройство, ще ви е необходим правилният набор от инструменти. Ако не сте все още си купих главно устройство, уверете се, че сте получили такъв, който отговаря на пространството във вашия автомобил. За тази цел трябва да разберете разликата между единичен DIN, двоен DIN, и DIN и половина. Това ще избегне главоболие по-късно.
За да завършите подмяната или монтажа на главното устройство, ще ви трябват следните инструменти и оборудване:
- Плоско острие и отвертка Phillips
- Torx драйвери или битове
- Щипка или любопитен инструмент
- Адаптер за кабелни снопове
- Поялник или инструмент за кримпване
- Ако нямате адаптер за кабелни снопове, ще ви трябват и конектори за спойка или кримпване.
Специфичните инструменти, необходими за инсталиране на автомобилно радио, може да се различават от едно превозно средство до друго. Ако нещо не пасва съвсем, може да се нуждаете от друг инструмент. Опитът да забие квадратен колче в кръгла дупка, така да се каже, рядко се получава.
01
от 08
Оценете ситуацията: Всяко превозно средство е различно
По естетически причини крепежните елементи, които държат автомобилните радиостанции на място, често са скрити. За да получите достъп до крепежните елементи, свалете декоративната част. Тези декоративни елементи понякога изскачат направо, но много от тях имат скрити винтове зад пепелника, превключватели или щепсели.
След като извадите винтовете на декоративната част, поставете плоска отвертка или любопитен инструмент, за да извадите декоративната част.
Някои единици се поддържат на място с други методи. Главните модули на Ford, например, понякога се държат от вътрешни закопчалки, които могат да бъдат освободени само със специален инструмент.
Не отстранявайте насила гарнитурата, лицевата плоча или компонентите на таблото, ако те не мърдат. Внимателно разгледайте областта, където е свързана частта, и вероятно ще намерите винт, болт или друг крепеж, който го държи на място.
02
от 08
Издърпайте облицовката назад внимателно
След като успешно премахнете всички крепежни елементи, трябва да можете да разхлабите и премахнете декоративната част. В някои случаи може да се наложи да изключите и различни превключватели и проводници. При това внимавайте да не издърпате проводниците.
Някои превозни средства имат и климатични контроли, свързани към главното устройство. Ако повредите тези връзки чрез дърпане твърде силно, отоплението, вентилацията и климатизацията може да не работят правилно, когато сглобите отново компонентите.
03
от 08
Развийте стерео уредбата
С открити крепежни елементи на главното устройство е време да премахнете радиото на автомобила от таблото.
Някои главни устройства се държат с винтове, но други използват болтове, крепежни елементи Torx или собствен метод за закрепване. (В автомобила, показан по-горе, стереоуредбата се държи с четири винта.) Отстранете винтовете или крепежните елементи, поставете ги на безопасно място и след това внимателно издърпайте главното устройство от таблото.
04
от 08
Премахнете всички допълнителни скоби
Фабричните автомобилни радиостанции често се държат на място със сложни скоби, които може да се наложи или да не се наложи, за да инсталирате новото си главно устройство.
В автомобила, показан по-горе, фабричното стерео е свързано към голяма скоба, която включва джоб за съхранение. Скобата и пространството в таблото са в състояние да държат по-голямо главно устройство. Тъй като в този пример заменяме едно-DIN главно устройство с ново едно-DIN главно устройство, ще използваме повторно както скобата, така и джоба за съхранение. Ако инсталирахме по-голямо главно устройство, щяхме да премахнем джоба и може би изобщо да не използваме скобата.
Ако колата ви има такава скоба, ще трябва да определите дали новото ви главно устройство го изисква или не. Може да сте в състояние да инсталирате двойно-DIN главно устройство или може да откриете, че имате едно от малкото превозни средства, предназначени за 1,5-DIN главно устройство.
05
от 08
Инсталирайте универсална монтажна яка, ако е необходимо
Повечето стереосистеми за вторично пазаруване идват с универсална яка, която ще работи в различни приложения. С метални щифтове, които могат да се огъват, за да захванат страните на съда на таблото, тези яки обикновено могат да се монтират без допълнителен монтажен хардуер.
В този пример яката с един DIN е твърде малка, за да се побере директно в тире. Освен това не се вписва в съществуващата скоба. Това означава, че няма да го използваме. Вместо това ще завием новото главно устройство в съществуващата скоба. Имайте предвид, че съществуващите винтове може да не са с правилния размер.
06
от 08
Проверете щепселите и кабелните връзки
Най-лесно е да инсталирате ново главно устройство, което е съвместимо със съществуващия кабелен сноп. Това обаче ограничава броя на главните устройства, които можете да използвате. В автомобила, показан по-горе, щепселът и конекторът не съвпадат. Има няколко различни начина за справяне с подобна ситуация.
Най-лесно е да си купите адаптер. Ако намерите колан, който е проектиран специално за вашето главно устройство и превозно средство, можете да го включите и да отидете. Някои сбруи могат да бъдат свързани директно към пигтейла, който се доставя с вашето ново устройство за глава.
Другият вариант е да отрежете сбруя, който е бил свързан към вашето фабрично радио и след това да свържете следпродажбената косичка директно към него. Ако решите да тръгнете по този път, можете да използвате или кримп конектори, или спойка.
07
от 08
Запоявайте или пресовайте проводниците, ако не е наличен адаптер за снопове
Най-бързият начин за свързване на следпродажбен пигтейл към сноп за оригинално оборудване е чрез кримпване на конектори. Просто отстранете два проводника, плъзнете ги в конектора и след това го свийте.
На този етап е жизненоважно да свържете правилно всеки проводник. Някои главни устройства имат отпечатани схеми на свързване. Всяко фабрично главно устройство има собствена система за цветовете на проводниците на високоговорителя. В някои случаи всеки високоговорител е представен от един цвят, а един от проводниците има черен маркер. В други случаи всяка двойка проводници ще има различни нюанси на един и същи цвят. Вторичен пазар автомобилните радиостанции използват доста стандартен набор от цветове на проводниците.
Ако не можете да намерите схема на окабеляване, използвайте тестова лампа, за да идентифицирате заземяването и захранващите проводници. Когато намерите захранващите проводници, не забравяйте да отбележите кой винаги е горещ.
Можете също да определите идентичността на всеки проводник на високоговорителя с 1.5v батерия. Ще трябва да докоснете положителните и отрицателните клеми на батерията до различни комбинации от проводници.
Когато чуете лек статичен пук от един от високоговорителите, това означава, че сте намерили и двата проводника, които се свързват към него.
08
от 08
Върнете всичко обратно
След като свържете новото си автомобилно радио, внимателно го поставете в таблото и завъртете запалването в позиция за аксесоари. Проверете дали радиото работи. Ако не стане, проверете отново работата си с окабеляването.
След като сте доволни, че вашето ново радио работи, вие сте в началото. Всички твърди части са зад вас и всичко, което трябва да направите, е да обърнете процедурата за отстраняване.
В повечето случаи завършването на работата е въпрос на завинтване на новото главно устройство на място, натискане на декоративната част обратно и завиване на чисто ново стерео.