Как да поправите клаксон на кола, който няма да спре да клати
Някои технологии са толкова основни, толкова вкоренени в ежедневието, че просто очаквате да работят. Когато нещо като клаксон за кола, за което вероятно дори не мислите до точния момент, в който имате нужда от него, се повреди, това може бързо да се превърне в кошмарен сценарий. И въпреки че е толкова елементарен, има редица начини, по които автомобилният клаксон може да се счупи, включително случаите, когато клаксонът изобщо не работи, и ситуации, при които се случва обратното. В това ужасяващо състояние „винаги включен“, нищо неподозиращият шофьор може внезапно да се окаже с клаксон, който няма да спре да сигнализира, независимо какво прави.
Бързо решение: Как да накарате клаксона ви да спре да клати
Работейки с предположението, че клаксонът на колата ви няма да спре да сигнализира, в момента ще преминем към преследването. За по-подробна информация как работят автомобилните клаксони, защо не успеят и как да ги поправите, вижте секциите по-долу.
Ако клаксонът на колата ви сигнализира в момента, ето как да го накарате да спре:
-
Намерете кутията с предпазители.
Погледнете под таблото, отстрани на таблото, което е скрито, когато вратата е затворена, или в жабката във вашия автомобил. Под капака огледайте ръбовете на двигателното отделение. Някои превозни средства имат няколко кутии с предпазители. Ако не можете да намерите своя, консултирайте се с ръководството на вашия собственик.
Свалете капака на кутията с предпазители.
Разгледайте вътрешността на капака на кутията с предпазители и самата кутия с предпазители за етикети.
-
Намерете и извадете предпазителя на клаксона или релето на клаксона.
Много кутии с предпазители включват малък инструмент за изтегляне на предпазители. Ако не можете да извадите предпазителя на ръка, потърсете един от тези инструменти в кутията с предпазители или в капака на кутията с предпазители.
Вашият клаксон незабавно ще спре да сигнализира, ако премахнете правилния предпазител или реле.
След като клаксонът ви спре да сигнализира, можете да разгледате останалата част от тази статия за идеи как да отстраните проблема си или внимателно да шофирате до местен механик. Вашият клаксон няма да функционира, докато проблемът не бъде отстранен и предпазителят не бъде сменен.
Как работят автомобилните клаксони?
Автомобилните клаксони разчитат на някои доста основни технологии и основите на повечето системи за клаксоните на автомобила остават относително непроменени от десетилетия. Основната идея е, че някакъв тип превключвател, обикновено разположен някъде в волан, активира електрически клаксон. Някои превозни средства имат един клаксон, а други използват два клаксона, всеки от които работи в различен честотен диапазон.
В типична верига на автомобилен клаксон, превключвателят или бутонът, който водачът натиска, е свързан към реле. Това реле за клаксона ще бъде свързано към превключвателя на клаксона, положителната батерия и клаксона или клаксона. Когато водачът активира клаксона, релето осигурява захранване на клаксона. Това създава потенциални точки на повреда в превключвателя на клаксона, релето на клаксона, действителните компоненти на клаксона и окабеляването.
Когато един от тези компоненти „откаже безопасно“, системата просто вече не работи. Потенциалните проблеми тук включват счупен превключвател на клаксона, който вече не може да активира релето, счупено реле, което вече не може да изпраща захранване към клаксона, и счупен клаксон, който просто вече не работи. В последния случай е възможно само един клаксон в двойка с два клаксона да спре да работи. Ако това се случи, ще забележите, че клаксонът ви вече не звучи правилно, т.к всеки рог в двойката произвежда различна нота.
Проблемът с този тип „безопасен при отказ“ е, че няма да разберете, че системата се е повредила, докато не се нуждаете от вашия клаксон. Ако това се случи и не можете да използвате клаксона, за да предупредите друг шофьор или пешеходец, резултатите могат да бъдат катастрофални. Имайки това предвид, може да е трудно да се разбере защо това изобщо ще се счита за безопасен тип система.
Ако никога не сте имали отказ на клаксона в състояние „винаги включен“, може би никога дори не сте осъзнали, че е възможно. Ако сте преживели такъв тип неуспех, тогава е лесно да видите как това е едновременно изключително досадно и потенциално опасно.
Проблемът е, че автомобилните клаксони са силни. Долната граница е около 93 db, което е най-тихото, което на автомобилните производители е разрешено да правят своите клаксони ако искат да ги продават в Европейския съюз. Средният клаксон на колата е около 100-110 db, а някои са дори по-силни от това.
От звуци по-високи от 85 db могат да причинят загуба на слуха след продължително излагане, шофирането с постоянно клаксон на колата ви е очевидно лоша идея. Така че, ако не спре да сигнализира, какво трябва да правиш?
Какво кара клаксона да не спира да клати?
Двете основни причини, поради които клаксонът на автомобила няма да спре да сигнализира, включват повреда в превключвателя и повреда в релето. Въпреки че е възможно повредите в тези компоненти да доведат до клаксон, който изобщо не работи, също така е възможно всеки от тях да се повреди във включено положение.
Ако се окажете в кола или камион с клаксон, който няма да спре да сигнализира, най-важното нещо, което трябва да запомните, е да не се паникьосвате. Други шофьори и пешеходци може да предполагат, че лежите на клаксона в пристъп на неконтролируема ярост, но не можете да направите нищо за това. Това, което ще искате да направите, е да спрете възможно най-скоро, да намерите безопасно място, където не сте в опасност от други превозни средства, и да намерите кутията с предпазители.
Най-бързият начин да накарате неизправния клаксон да спре да сигнализира е да издърпате предпазителя на клаксона или релето на клаксона. Ако не успеете, ако не можете незабавно да намерите правилен предпазител или реле, изтеглянето на главния предпазител или изключването на батерията също ще ви позволи да разрешите проблема, без да увреждате слуха си.
Ако не сте механично склонни, просто премахването на предпазителя или релето на клаксона ще ви позволи да закарате автомобила си до механик, без клаксона да сигнализира постоянно. Кутията с предпазители може да има етикети, отпечатани вътре в капака или в близост до всеки предпазител, или може да се наложи просто да издърпате всеки предпазител на свой ред, докато намерите правилния.
Как да поправите клаксон на кола, който няма да спре да клати
След като не сте в опасност да нанесете трайно увреждане на слуха си, поправянето на автомобилен клаксон, който няма да спре да сигнализира, е лесен въпрос да разберете кой компонент е повреден. Тъй като различните автомобили са свързани по различен начин, може да се наложи да потърсите диагностична процедура, специфична за вашия автомобил. Обикновено обаче е въпрос на определяне дали превключвателят на клаксона е счупен или релето екъсо вътрешно.
Този тип диагностика може да се извърши без никакви инструменти, ако имате късмет, но вероятно ще се нуждаят от някои основни инструменти. Най-важният инструмент във вашия арсенал ще бъде мултицет. Въпреки че можете да използвате и тестова лампа, за да проверите за захранване, ще ви е необходим омметър, за да проверите за непрекъснатост, ако в крайна сметка трябва да тествате работата на превключвателя на клаксона.
В някои ситуации може да имате късмет и да имате реле за клаксон, което е идентично с реле, използвано в различна верига. В този случай може просто да смените предполагаемото добро реле с релето на клаксона и да проверите дали клаксонът спира да сигнализира. Ако клаксона работи със заместващото реле, тогава трябва да можете просто да закупите ново реле и да отстраните проблема.
Ако нямате достатъчно късмет да имате идентично реле за целите на тестване, ще трябва да тествате превключвателя на клаксона и релето. Ако установите, че релето е късо вътрешно, тогава смяната му ще реши проблема.
Ако релето не показва вътрешно късо съединение, тогава ще трябва да премахнете релето и да идентифицирате кои два проводника са свързани към превключвателя на клаксона. След това можете да използвате мултицет, за да проверите за непрекъснатост между тези проводници.
Ако превключвателят е в работно състояние, натискането на бутона за клаксон или подложката във вашия автомобил трябва да доведе до промяна в показанията на мултиметъра.
Имайте предвид, че някои превозни средства интегрират превключвателя на клаксона с модул въздушна възглавница. Ако автомобилът ви е настроен така, ще трябва да потърсите правилните процедури или да заведете колата си при квалифициран механик. Случайното задействане на въздушната възглавница може да струва скъпо, или дори опасни, грешка.
Нямам клаксон и трябва да сигна
Процедурата за диагностициране и фиксиране на клаксон, който изобщо не сигнализира, е подобен на фиксирането на клаксон, който няма да спре да клати, но има няколко допълнителни бръчки. Първото нещо, което трябва да проверите, е дали релето за клаксона се захранва или не. Ако не е, тогава ще трябва да погледнете окабеляването между релето и батерията.
Ако релето получава захранване, вие също ще искате да проверите дали натискането на вашия бутон или подложка предава захранването към релейния терминал, който е свързан към вашите клаксони. Ако не стане, има проблем с релето или превключвателя, който може да се провери по същите начини, както е описано по-горе.
Ако установите, че натискането на вашия бутон или подложка за клаксон води до захранване на изходния терминал на вашето реле за клаксон, вероятно има проблем с действителния монтаж или окабеляване. Ще трябва да проверите за захранване и маса на клаксони. Ако намерите сила и заземяване, вероятно просто имате нужда от нов клаксон или клаксони. Ако няма захранване или заземяване, това е проблем с окабеляването.
Проблемът с клаксони, въздушни възглавници и автомобилни аларми
Въпреки че има много проблеми с клаксона, които можете да отстраните у дома без много проблеми, важно е да запомните, че автомобилните клаксони често са свързани автомобилни алармени системи, и подмяната или тестването на дефектен превключвател на клаксона може също да включва работа с модул на въздушната възглавница.
Тъй като алармените системи за вторични пазари са толкова разнообразни, няма реално лесно решение за автомобилна аларма, която няма да спре да изгасва или изобщо да не работи поради проблем с автомобилната аларма.
Този тип проблем понякога се причинява от слаба батерия или батерия, която е изтощена или е била изключена, и може понякога се коригира чрез натискане на комбинация от бутони на дистанционното за алармата или чрез използване на дистанционното управление, докато ключът е в запалване.
Процедурата е различна от един производител до друг и подобни проблеми могат да бъдат причинени и от влага и прости неизправности в хардуера.
Когато се справяте с неправилно функциониращ клаксон в превозно средство, оборудвано с въздушни възглавници, е особено важно да потърсите правилна процедура за справяне или дезактивиране на въздушните възглавници, преди да извършите каквато и да е работа с клаксона, волана или волана колона.
Ако не го направите, въздушната възглавница може случайно да се разгърне, което може да доведе до нараняване, но определено ще изисква да закупите скъп резервен модул на въздушната възглавница.