Как работи контролът на сцеплението?

Контролът на сцеплението е функция за безопасност на автомобила, която е предназначена да помогне на колелата на вашия автомобил да се захващат с повърхности с ниско сцепление, като хлъзгави от дъжда пътища. Когато гумите започнат да се плъзгат, системата за контрол на сцеплението се включва и водачът е в състояние да поддържа контрол над автомобила си. Ако превозно средство без контрол на сцеплението се опита да ускори при същите обстоятелства, колелата може да се подхлъзнат. Тогава превозното средство няма да ускори и може да се движи непредвидимо наляво или надясно, тъй като колелата вече не захващат пътя.

За да постигнат целта за намаляване на приплъзването на гумите, системите за контрол на сцеплението използват електронни сензори по подобен начин на по-познатите антиблокиращи спирачни (ABS) системи. Те могат също да използват електронни сензори и контроли, за да ограничат количеството подаване на мощност, което е на разположение на водача, когато пътните условия са опасни.

Какво е контрол на сцеплението?

Ако някога сте били в кола, която се е подхлъзнала при силно ускорение, тя вероятно не е била оборудвана с функционираща система за контрол на сцеплението (TCS). По същия начин, по който ABS е проектиран да предотвратява плъзгане по време на спиране, контролът на сцеплението има за цел да предотвратява плъзгане по време на ускорение. Тези системи по същество са двете страни на една и съща монета и дори споделят редица компоненти.

Контролът на сцеплението става все по-разпространен през последните години, но технологията е сравнително скорошна иновация. Преди изобретяването на електронния контрол на сцеплението имаше редица предшественици.

Първите опити за създаване на системи за контрол на сцеплението са направени през 30-те години на миналия век. Тези ранни системи се наричат ​​диференциали с ограничено приплъзване, тъй като целият хардуер е разположен в диференциала. Нямаше включени електронни компоненти, така че тези системи трябваше да усетят липса на сцепление и да прехвърлят мощност механично.

През 70-те години на миналия век General Motors произвежда едни от първите електронни системи за контрол на сцеплението. Тези системи бяха способни да модулират мощността на двигателя, когато се усети липса на сцепление, но бяха известни като ненадеждни.

Електронният контрол на стабилността, свързана технология, сега е необходимо оборудване в автомобили, продавани в Съединените щати и Европейския съюз. Тъй като много електронни системи за стабилност включват контрол на сцеплението, тези разпоредби означават, че е все по-вероятно следващата ви кола да има контрол на сцеплението.

Как работи контролът на сцеплението?

Системите за контрол на сцеплението функционират като антиблокиращи спирачни системи за заден ход. Те използват едни и същи сензори, за да определят дали някое от колелата е загубило сцепление, но тези системи търсят приплъзване на колелата по време на ускорение вместо забавяне.

Ако системата за контрол на сцеплението определи, че колело се подхлъзва, тя може да предприеме редица коригиращи действия. Ако колело трябва да се забави, TCS е в състояние да пулсира спирачките точно както ABS може.

Въпреки това, системите за контрол на сцеплението също са в състояние да упражняват известно управление върху операциите на двигателя. Ако е необходимо, TCS често може да намали подаването на гориво или искра към един или повече цилиндъра. В превозни средства, които използват шофиране по тел дроселът, TCS може също да затвори газта, за да намали мощността на двигателя.

Каква е ползата от контрола на сцеплението?

За да запазите контрола над автомобила си, е жизненоважно и четирите колела да поддържат сцепление. Ако се разхлабят по време на ускорение, автомобилът може да влезе в пързалка, от която може да не успеете да се възстановите.

При тези обстоятелства сте принудени или да изчакате превозното средство да си възвърне сцеплението с пътя, или да намалите газта. Тези методи работят, но TCS има много по-подробно ниво на контрол върху операциите на двигателя и спирачките.

Контролът на сцеплението не е извинение за невнимателно шофиране, но осигурява допълнителен слой защита. Ако често шофирате в мокри или заледени условия, контролът на сцеплението наистина може да ви бъде полезен.

Понякога е необходимо бързо ускорение при сливане с трафика по магистралата, пресичане на натоварени пътища и в други ситуации, при които завъртането може да доведе до инцидент. Когато абсолютно се нуждаете от такъв вид бързо ускорение, контролът на сцеплението е изключително полезен.

Винаги ли помага контролът на сцеплението?

Системите за контрол на сцеплението са страхотни, ако шофирате по мокър или заледен път, но те имат ограничения. Ако вашият автомобил е напълно спрян на хлъзгав лед или в силен сняг, контролът на сцеплението най-вероятно ще бъде безполезен.

Тези системи могат да изпращат подходящо количество мощност към всяко колело, но това няма да помогне, ако всичките ви колела са свободни. При тези обстоятелства ще трябва да осигурите на колелата нещо, което действително могат да захващат.

Освен че осигуряват помощ по време на ускорение, системите за контрол на сцеплението могат също да ви помогнат да поддържате контрол по време на завой. Ако завиете твърде бързо, вашите задвижващи колела ще загубят сцепление с пътната настилка.

В зависимост от това дали имате автомобил с предно или задно задвижване, това може да доведе до презавиване или недозавиване. Ако вашият автомобил е оборудван с TCS, задвижващите колела имат по-голям шанс да запазят сцеплението.

Кога контролът на сцеплението е полезен и как го използвате?

Контролът на сцеплението всъщност не е нещо, за което трябва да мислите. Когато е необходимо, се включва. Вашето превозно средство може да има опция за включване или изключване на контрола на сцеплението, в който случай ще искате да го направите Сигурен, че е включен, ако има шанс да шофирате във всяка ситуация, в която има намалено сцепление вероятно.

Ето някои често срещани ситуации, при които контролът на сцеплението помага:

• Опит за тръгване от спиране или ускоряване, когато слаб дъжд е причинил много хлъзгава пътна настилка. Без контрол на сцеплението, гумите ви могат да се подхлъзнат, което да накара автомобила ви да се клати в неочаквана посока, вместо да ускорява.
• Опит за ускоряване при движение по наклон с неасфалтирана пътна настилка. Без контрол на сцеплението гумите ви могат да се подхлъзнат, което да ви накара да загубите инерция напред. Вашето превозно средство може след това да се плъзне обратно надолу по хълма или дори да свърши странично.
• Започвайки от пълно спиране на заледен път на светофар с приближаващи отзад превозни средства. Без контрол на сцеплението, приближаващите превозни средства могат да ви изпреварят, докато колелата ви подхлъзват. На заледения път те може да не успеят да спрат и да ударят автомобила ви.

Във всеки от тези случаи има известно сцепление с пътната настилка, така че системата за контрол на сцеплението е в състояние да използва това, за да ви помогне да започнете да се движите или да ви задържи в движение.

Безопасно ли е да шофирате с включена TCS лампа?

В повечето случаи осветената TCS светлина означава, че системата не функционира. Това означава, че няма да можете да разчитате на него, ако се окажете в лоша ситуация по хлъзгави пътища. Обикновено е безопасно да шофирате автомобила, но ще трябва да обърнете по-голямо внимание на това колко бързо ускорявате.

В зависимост от вашия автомобил, TCS светлината може също да свети, когато системата влезе в действие. В тези случаи обикновено се изключва, когато сцеплението се възстанови. Тъй като системите за контрол на сцеплението обикновено работят прозрачно, осветяването на тази малка светлина може да е единственият намек, че някога сте били в опасност да изчезнете.