GoCycle G4i ме направи вярващ в сгъваемия електрически велосипед

Карах бъдещето на електрическите велосипеди и то е сгъваемо.

GoCycle G4i, най-новото от ветеранския производител на сгъваеми електрически велосипеди, има какво да доказва. Компактен и лек (поне за електрически велосипед), той работи усилено, за да устои да не бъде въведен в категорията на сгъваемите велосипеди.

Да, сгъва се. Но след като го разгледах из квартала си, се улавям, че си задавам неочакван въпрос: защо не всичко електрически велосипеди сгъване?

Бъдещето е сега

GoCycle G4 е най-футуристичният, устремен към бъдещето, устойчив на бъдещето мотор, който някога съм карал.

За разлика от автомобилната индустрия, която възприе футуристичен дизайн, за да разграничи електрическите превозни средства, повечето електрически велосипеди изглеждат като велосипеди с батерия, прикрепена към долната тръба. Има изключения, като турбо велосипедите на Specialized, но те се опитват да преминат като конвенционален мотор.

GoCycle G4 може да се свие до под половината от нормалния си размер. Освен това е лек (за електрически велосипед) с 36 паунда. Това е полезно, ако пътуването ви с велосипед включва обществен транспорт и е удобно да вземете колелото при пътуване през уикенда.

GoCycle G4i и G4i+ имат гладък LED фар, докато задната LED светлина може да се намери около гърба. Има и интерфейс, вдъхновен от F1, със светодиоди, който показва позицията на предавката, скоростта и заряда на батерията. Това е като намерената LED мрежа на Vanmoof, въпреки че може да показва повече информация.

Интерфейсът изглежда направо от Tron, но движещите се, мигащи точки имат смисъл. Разочарован съм, че интерфейсът не е наличен в базовия G4, който има само габарит на батерията, тъй като добавя много към футуристичния стил на мотора. Все пак ще го превзе черно-белите LCD дисплеи на повечето електрически велосипеди.

Поддържайки го чист

Велосипедите са разхвърляни. Скоростите се плъзгат. Кабелите се скъсват. И мазнината за веригата попада навсякъде. Повечето електрически велосипеди използват задвижваща система, подобна на конвенционалния велосипед и в резултат на това запазват тези проблеми.

GoCycle G4 има верига, но е затворена в кутията на Cleandrive. Проводниците и кабелите са вътрешно прокарани. Това променя начина на използване на мотора. Не е нужно да пляскате Spandex, за да вземете GoCycle G4 за завъртане. Дори не е нужно да навивате крачола на панталона си, за да го държите извън веригата.

Ами поддръжката? Ричи Гитлър, ръководител на GoCycle за бизнес развитие в Северна Америка, казва, че Cleandrive защитава веригата и намалява нуждата от редовно почистване или смазване на веригата. „Отворихме Cleandrive на 5000 мили и изглеждаше добре“, каза Гитлър по време на практическата ми демонстрация.

Лесен ездач

Сгъваемите велосипеди са изправени пред предизвикателства за комфорт. По-малките гуми, по-късото междуосие и повече движещи се части заговорничат, за да им придадат репутация на непостоянни, придирчиви и дразнещи.

GoCycle решава този проблем. Средната рамка от въглеродни влакна овлажнява малки несъвършенства на настилката, докато амортисьор на задното колело се справя с дупки. Това е ефективна настройка, която е по-удобна от стоманения велосипед, който карам всеки ден.

G4i също се насочва към предимствата на електрическата енергия. Само вижте тези гуми! Те са по-широки и по-дебели от повечето велосипеди за чакъл. Това може да накара мотора да се почувства муден от спиране, но въртящият момент на електрическия мотор елиминира проблема.

А въртящият момент е наистина впечатляващ. Насочих мотора към къс, но стръмен хълм, който обикновено ме кара да превключвам на най-ниската си предавка, след което пуснах газта. Изтича напред като паяк, който се катери по стена.

Електрическият мотор е на предното колело, което поддържа центъра на тежестта на мотора нисък и балансиран. Веднъж блъснах неволно колело на тежък заден електрически велосипед и почти изядох асфалт. Моторът с предно задвижване прави това невъзможно.

Има един потенциален недостатък: скорост. GoCycle G4 има електрическа помощ до 20 мили в час. Краката ви могат да добавят повече движение, но нещо след средата на 20-те е малко вероятно. Повечето велосипеди от висок клас подпомагат до 28 mph.

Не просто сгъваем велосипед

GoCycle G4 започва от $3,999. G4i добавя LED интерфейс, увеличава обхвата на батерията от 60 до 80 мили и включва регулируемо по височина кормило за 4999 долара. G4+ за 5 999 долара е с колела от въглеродни влакна. Тези цени може да изглеждат високи, но са средни за модерен електрически велосипед.

Ще платите толкова за алтернатива от Gazelle, Giant, Specialized или Trek. И макар да имам нужда от повече време за сядане, за да знам със сигурност, може би предпочитам GoCycle G4i пред конвенционалните електрически велосипеди като Специализиран Turbo Como и Gazelle Ultimate T10. Това е комплимент, тъй като и двата мотора са изключителни.

G4 не е просто страхотен сгъваем електрически велосипед. Това е страхотен електрически велосипед, точка.