Обяснени са всеки стандарт за зареждане на EV и тип конектор

В идеалния свят всички електрически превозни средства биха се включили в един и същ вид контакт. Шофьорите на EV не трябва да мислят два пъти, преди да се заредят, а несъвместимостта ще остане в миналото.

Разбира се, светът е много различно място, превръщането на основния акт на изтегляне на вашия EV за зареждане е потенциално сложен процес. Въпреки че тези стандарти неизбежно ще се изместят - в края на краищата съвременните EV все още се развиват бързо - ето ръководство към текущите различни стандарти за зареждане и как да направите живота с вашето електрическо превозно средство толкова опростен, колкото възможен.

Нива на зареждане на EV с един поглед

Контейнерите за зареждане на електрически превозни средства се предлагат в няколко форми, точно както пазарът на домашни видеокасети видя враждуващите VHS и Betamax формати, които се борят за надмощие. Това все още са сравнително ранни дни за електромобилите, така че това, което е горещо днес, може да бъде минало утре. Въпреки това, най-лесният начин да разберете настоящите стандарти за зареждане е да ги разбиете по скорост.

Ниво 1

Най-основното (и често мъчително бавно) зарядно устройство е ниво 1 или стандартният щепсел от 110/120 волта, който ще намерите във всеки дом в Северна Америка. Макар че са бавни, обикновените контакти са навсякъде и са достъпни за бавно зареждане на капка – въпреки че ще добавите само 3 до 5 мили обхват на час. Това обикновено идва с EV по време на покупка.

Ниво 2

Зарядните устройства от ниво 2 работят при 240 волта и могат да бъдат инсталирани от електротехник с относителна лекота спрямо съществуващите настройки, точно като сушилня за дрехи, която работи на електричество. Очаквайте зарядно устройство от ниво 2 да добави приблизително 25 мили обхват на час.

Ниво 3

Ниво 3 е мястото, където скоростта на зареждане става сериозна. Известен също като DC бързи зарядни устройства, този стандарт (който обхваща и Tesla Superchargers) изисква силен, DC (не AC) поток от електричество, работещ над 480 волта и 100 ампера.

Поради тези огромни количества мощност, устройствата от ниво 3 могат напълно да заредят батерията само за 20 до 30 минути. Въпреки че по същество са нечувани в домовете, DC зарядните устройства са идеални за търговски или търговски обекти, където шофьорите могат да получат бързо зареждане на батерията, така че да продължат да карат дълги разстояния без дълго чакане време.

Където влизат конекторите

Всички електрони в света не могат да направят нещо за вашето електрическо превозно средство, ако не е оборудвано със съвпадащ конектор. Ето кратко описание на основните конектори за зареждане, които ще намерите на почти всеки модерен електрически автомобил.

J1772 е стандартният конектор за зареждане от ниво 2, който ще намерите на повечето превозни средства. Въпреки че могат да се зареждат при скорости от ниво 1, зарядните устройства J1772 обикновено работят на ниво 2 в повечето жилищни, търговски и търговски условия.

CHAdeMO е ранна форма на бързо зареждане с постоянен ток, създадена от консорциум от японски производители на автомобили. Съкращение от CHARge de MOve или „преместване чрез зареждане“, конекторите CHAdeMO се появяват до конекторите J1772, за да се увеличат максимално опциите за зареждане. Въпреки това популярността на тези зарядни устройства намалява и е малко вероятно да задържат значителен пазарен дял в бъдеще.

CCS тип 1 / CCS тип 2 конекторите, съкратени от Combined Charging System, позволяват както AC, така и DC зареждане с помощта на един и същ порт, предлагайки ниво 2 или ниво 3 за зареждане чрез същия конектор, тъй като включва J1772 изход. Европейските и американските производители на автомобили са прегърнали формата CCS.

Tesla използва собствени конектори, които свързват всяко превозно средство на Tesla с ниво 3 зареждане. С над 23 000 Tesla Supercharger в света, има изключително стабилна инфраструктура, отворена за тези, които решат да се присъединят към страната на Илон. (Изд. Забележка: Tesla отваря достъп до своите суперзарядни устройства за всички електромобили в края на 2021 г.)

Как адаптерите се вписват в картината

Ако разговорът за зареждането на EV е станал неудобно сложен, не се притеснявайте: става по-лесно да навигирайте в тези води, след като сте изградили основите за това как стандартите за зареждане работят един с друг.

Въпреки че някои производители на автомобили са избрали да се заградят със своите стандарти за зареждане, адаптерите могат да позволят два иначе несъвместими конектора за зареждане на превозно средство. Въпреки това, много от тези съвместимости изглежда се случват без рима или причина.

Например, конекторите на Tesla са предимно собствени, въпреки че CHAdeMO, J1772 и/или CCS адаптери могат да бъдат монтирани за алтернативни източници на зареждане.

Въпреки това, в момента не работи обратното при Tesla Supercharger, поради което ще видите само Teslas там. Вместо да разчитат на адаптер между, да речем, CCS и CHAdeMO устройства, повечето места за зареждане предлагат и двата конектора, за да оптимизират използването им.