Обяснени предпазители и стопяеми връзки

Автомобилните предпазители са вратарите и телохранителите на автомобилната електроника. Всеки път, когато внезапно късо или пренапрежение заплашва електрониката на модерен автомобил или камион, предпазител е готов да се хвърли в огъня.

По този начин предпазителят приема фигуративен куршум за ценен, сложен или незаменим компонент или устройство, като стерео уредба или усилвател. Това често води до временна загуба на функционалност. Предпазителите обаче са евтини и обикновено лесно се сменят. Повтарящите се повреди на предпазител в една и съща верига често разкриват основен проблем.

Всички автомобилни предпазители не са еднакви

Автомобилните предпазители се различават по типа на дизайна и номиналния ток, но всички те се основават на стандартните предпазители от типа ATO и ATC, които Littelfuse е патентован през 70-те години на миналия век. Те имат подобен външен вид на оригиналните ATO предпазители и много приложения все още използват стандартни ATO и ATC предпазители. Типовете се различават основно по размер и брой терминали. Физически големи предпазители обикновено се използват в приложения с висок ток.

В миналото превозните средства често използваха стъклени тръби и предпазители на Bosch. Те се намират днес в стари превозни средства, които все още са на пътя.

Предпазител от стъклена тръба е затворен с метални клеми с a метална лента, минаваща през центъра. Предпазителите на Bosch също са приблизително цилиндрични, но са изработени от твърд керамичен материал с метална лента на повърхността.

Въпреки че е възможно да се замени всеки ATO предпазител с който и да е друг ATO предпазител, това може да бъде изключително опасно, ако бъде заменен грешен предпазител за ампераж.

По подобен начин, замяната на предпазител на Bosch с тип стъклена тръба в американски стил понякога е физически възможна, но придържането към същия номинален ток е наложително. Освен това предпазителят от стъклена тръба с плосък капак обикновено не се вписва добре в държач за предпазители, предназначен за конични крайни капачки.

Видове предпазители с перка

За всички предпазители с перка корпусът е непрозрачен или прозрачен. Когато корпусът е чист, обикновено е лесно да се каже дали предпазителят е лош, защото се вижда металната лента, която свързва двата терминала. Ако лентата е счупена, предпазителят е изгорял.

Повечето съвременни автомобили и камиони използват един или повече от следните видове предпазители с перки, изброени в низходящ ред на размера.

Maxi (APX) Предпазители за тежко натоварване

• Най-големият тип предпазител с остриета.
• Използва се при тежки приложения.
• Предлага се с по-високи номинални стойности на ампераж в сравнение с други предпазители с перки.

Редовни (ATO, ATC, APR, ATS) предпазители

• Първият и стандартен тип предпазител с перка. Тези предпазители са по-широки, отколкото са високи.
• Предлагат се в два основни типа, които се вписват в едни и същи слотове. ATO предпазителите са отворени отдолу; ATC предпазителите имат пластмасов корпус, който е затворен.
• Среща се в повечето съвременни автомобили и камиони.
• Много приложения започнаха да заменят ATO и ATC предпазителите с мини предпазители през 90-те години, но те все още са широко разпространени.

Мини

• По-малки от обикновените ножови предпазители, но налични в подобен диапазон на тока.
• Предлага се и в нископрофилна мини версия.
• Нископрофилните и обикновените мини предпазители споделят една и съща височина и ширина на тялото, но лопатовите изводи на нископрофилните мини предпазители едва се простират покрай долната част на тялото.

микро

• Предпазителите Micro2 са най-малкият тип предпазители с перка. Те са по-високи, отколкото са широки.
• Предпазителите Micro3 са по-големи от Micro2, нископрофилните и мини предпазителите. Те имат три лопатки терминала. Всеки друг тип предпазител с перка използва два извода. Те също включва два предпазителя, което позволява на един предпазител да се справя ефективно с две вериги.
• Предлага се в най-малкия диапазон от номинални стойности на тока.

Цветно кодиране на автомобилните предпазители

Възможно е да замените всеки ATC предпазител с всеки друг ATC предпазител, всеки мини предпазител с всеки друг мини предпазител и т.н. Това обаче не е безопасно, ако не отговаряте на текущите оценки. Въпреки че предпазителите могат да изгорят при нормални работни условия поради възраст и износване, изгорял предпазител често показва по-дълбок проблем.

Така че, ако замените изгорял предпазител с друг с по-висок номинален ампераж, вие ще предотвратите незабавното избухване на предпазителя. Въпреки това рискувате да повредите друг електрически компонент или дори да предизвикате пожар.

Има три начина да разберете ампеража на предпазител от типа на острие:

• Погледнете горната част на предпазителя за номиналния ток, отпечатан върху или щампован върху пластмасата.
• Погледнете цвета на корпуса на предпазителя.
• Проверете диаграмата на предпазителите, за да видите какъв тип предпазител принадлежи в този слот.

Цветовете и физическите размери на предпазителите с ножчета са изложени DIN 72581, и не всички цветове и номинални стойности на тока са налични във всички размери.

Цвят	Текущ	Micro2	Мини	Редовен	Макси
Тъмно синьо	0,5 А	Не	Не	да	Не
Черен	1 А	Не	Не	да	Не
Сив	2 А	Не	да	да	Не
Виолетова	3 А	Не	да	да	Не
розово	4 А	Не	да	да	Не
тен	5 А	да	да	да	Не
Кафяв	7,5 А	да	да	да	Не
червен	10 А	да	да	да	Не
Син	15 А	да	да	да	Не
жълт	20 А	да	да	да	да
Ясно	25 А	да	да	да	Сив
Зелено	30 А	да	да	да	да
Синьозелено	35 А	Не	да	да	Кафяв
оранжево	40 А	Не	да	да	да
червен	50 А	Не	Не	Не	да
Син	60 А	Не	Не	Не	да
Кехлибар/тен	70 А	Не	Не	Не	да
Ясно	80 А	Не	Не	Не	да
Виолетова	100 А	Не	Не	Не	да
Лилаво	120 А	Не	Не	Не	да

Цветовото кодиране е стандартно почти навсякъде за различни видове автомобилни предпазители с перки, с две забележителни изключения: 25 A и 35 A макси предпазители. Това са съответно сиво и кафяво - цветове, които се използват и за предпазители с по-нисък ампераж. Въпреки това, макси предпазителите не се предлагат в 2 A или 7,5 A, които са номиналните стойности, използвани от тези цветове, така че няма възможност за объркване.

Какво ще кажете за стопяемите връзки?

Предпазните връзки изпълняват същата основна функция като предпазителите, но по малко по-различен начин. В автомобилните приложения стопяемата връзка е дължина на проводника, която е няколко габарити по-тънък отколкото проводника, който е предназначен да защитава. Когато всичко върви добре, това води до отказ на стопилката и прекъсване на веригата, преди защитеното окабеляване да се повреди.

Топимите връзки също са обвити в специални материали, които са проектирани да не се запалват при излагане на високи температури. Така че, въпреки че изключително висок ток в обикновен проводник може да причини пожар, избухналата стопителна връзка е по-малко вероятно да го направи.

Ще намерите стопяеми връзки на различни места в автомобили и камиони, но те обикновено се използват в приложения с висок ампераж, като например стартерни двигатели, които могат да изтеглят стотици ампера. Когато този тип стопилка избухне, автомобилът вече не стартира, но рисковете от пожар са по-малки. В други приложения стопяемата връзка е по-лесна за достъп и замяна, отколкото окабеляването, което е предназначено да защитава.

Смяна на предпазители и стопяеми връзки

Смяната на предпазител е сравнително лесна, но все пак е важно да се уверите, че го сменяте с правилния стил и номинален ток. Бушоните с ножове понякога са физически трудни за изваждане. Все пак повечето превозни средства се предлагат с инструмент за изтегляне на предпазители вътре в една от кутиите с предпазители или прикрепен към капака на кутията с предпазители.

Въпреки че е сравнително лесно да се идентифицират предпазителите на автомобила на лице, визуално ръководство може да ви помогне да определите кой тип предпазител ви е необходим.

Ако смените предпазител и той избухне отново, обикновено има някакъв основен проблем. Смяната на предпазителя с предпазител с по-висок ампераж може временно да реши проблема. Въпреки това, идентифицирането на компонентите, присъстващи в тази верига, и проследяването и отстраняването на основния проблем е по-безопасният начин.

Смяната на стопяеми връзки често е по-сложна работа от изтеглянето на предпазител; те обикновено са закрепени с болтове и понякога са трудни за достигане. Можете да го направите у дома с подходящите инструменти, ако можете физически да намерите избухналата стопяща връзка, но е важно да използвате правилната подмяна.

По същия начин, подмяната на избухнала стопителна връзка с грешна част е опасна. В най-добрия случай, стопяемата връзка няма да може да се справи с ампеража на приложението и веднага ще се провали. В най-лошия сценарий може да се стигне до пожар.

Никога не заменяйте стопилката с електрически кабел. Не дори ако имате заземителна лента или кабел на батерията, който изглежда с правилния размер и дължина. Обадете се в магазин за части, дайте им приложението и те ще излязат с топяща връзка, предназначена за вашата работа.

Топимите връзки често носят огромни количества ток. Така че, лошото изпълнение на работата или с какъвто и да е проводник или кабел за подмяна може да доведе до пожар или по-скъп ремонт, когато друго окабеляване се повреди по-късно.