Вътрешните светлини на автомобила не работят? Опитайте тези четири решения

Вътрешните светлини на автомобила могат да бъдат разделени на различни категории като светлини на арматурното табло, светлини на купола, светлини на картата и други и могат да се повредят наведнъж или един по един. Тъй като има толкова много различни видове интериорни светлини на автомобила, повредата може да бъде или досада, или истински проблем за безопасността. Във всеки случай, да разберете какво да направите, когато вътрешните светлини на колата ви спрат да работят, обикновено е доста лесен диагностичен процес, който може да бъде осъществен с някои много основни диагностични инструменти като отвертки и пробна лампа.

Какво представляват вътрешните светлини на автомобила?

Вътрешното осветление е един от двата доста широки чадъра, които обхващат всички различни видове светлини във и около вашия автомобил. Другата категория е външното осветление, което обхваща всичко от вашите фарове до задни светлини и всичко между тях.

Вътрешните светлини на автомобила могат да бъдат допълнително разбити според техните специфични цели. Куполните светлини обикновено са разположени отгоре и осветяват интериора на вашия автомобил през нощта, докато светлините на картата, разположени на или близо до сенниците, първоначално са проектирани да улеснят буквално четенето на физически карти (връзки към PDF) през нощта. Светлините на арматурното табло могат да ви помогнат да виждате вашите инструменти, като скоростомера, през нощта и често се регулират, за да предотвратите нощна слепота.

Някои автомобили разполагат и с други специализирани категории вътрешно осветление, като стъпаловидни светлини, които ви помагат да влезете в колата си през нощта без да се препъвате, а някои дори имат светлини за „добре дошли“, които проектират лого или обикновена локва светлина на земята, когато отворите врата.

В зависимост от автомобила, всички вътрешни светлини могат да бъдат на една верига или може да има няколко вериги. Една вътрешна светлина може също да се управлява от множество превключватели, така че има редица различни потенциални начини за повреда. Например, куполна светлина може да има ръчен превключвател на светлината, въпреки че може да се включва и изключва или затъмнява чрез превключвател на таблото.

Започнете с куполното осветление или превключвателя за димер

Когато вътрешните светлини на вашия автомобил спрат да работят, най-доброто място за започване е и най-лесното решение. Най-честата причина за този проблем е, когато някой, различен от водача, използва превключвателя на куполната светлина или димера. Това може да остави вътрешните светлини в състояние, в което те вече не се включват, когато отворите вратата.

В зависимост от това как са свързани вътрешните ви светлини и видовете превключватели, които имате, може да се наложи да натиснете различна комбинация от бутони, за да накарате вътрешните ви светлини да се включат. По принцип ще искате да опитате да завъртите димера (ако има такъв) и да го опитате в различни позиции. В някои случаи завъртането на димера докрай в една посока ще го накара да щракне, което може да означава, че е във включено или изключено положение.

С димера в различни позиции или монтирания в таблото бутон за вътрешна светлина в различни позиции, можете да опитате да управлявате вашата куполна светлина, карта на осветлението или други вътрешни светлини с техните индивидуални превключватели.

Ако не можете да накарате вътрешните си светлини да се включат, като опитате различни комбинации от димер или превключвател за куполна светлина, тогава вероятно се сблъсквате с действителна повреда някъде покрай линия.

Изгорели предпазители и интериорни светлини на автомобила

Когато всички вътрешни светлини на колата ви спрат да работят едновременно, но други неща като радиото все още работи, това е добър намек, че основната причина е нещо, което всички светлини споделят често срещани. В повечето случаи това е ще бъде предпазител, така че това е следващото нещо, което трябва да проверите.

В зависимост от това как е настроена колата ви, кутията с предпазители може да се намира във или близо до жабката, под арматурното табло или в двигателното отделение. Някои автомобили дори имат повече от една кутия с предпазители, така че ръководството на вашия собственик може да бъде много полезно при намирането на правилния. Ако не успеете, обикновено можете да търсите в интернет, за да намерите снимка на местоположението на точната кутия с предпазители.

Предпазителят, който търсите, обикновено ще бъде предпазителят на "светлините", въпреки че може да се различава от едно превозно средство до друго. Единственият начин да знаете със сигурност е да намерите схема на окабеляване за конкретната марка, модел и година на вашия автомобил, но проверката на всички предпазители, обозначени като „светлини“ или подобни, обикновено е достатъчно добра.

Показване дали предпазителят е изгорял

Въпреки че обикновено можете да разберете дали предпазителят е изгорял, като го погледнете, това не винаги е така. Предпазителите могат да изгорят и все още изглеждат добре, така че единственият начин да ги проверите е с инструмент като мултицет или тестова лампа. Ако имате мултицет и не откриете непрекъснатост между клемите на предпазителя, това означава, че е изгорял.

Най-лесният начин да проверите предпазителите е с тестова лампа. Всичко, което трябва да направите, е да притиснете единия край към гол метал някъде на колата си и след това да докоснете края на сондата от всяка страна на предпазителя. Когато ключът за запалване е във включено положение, вашата тест лампа трябва да светне, когато докоснете двете страни на всеки предпазител.

Ако тестовата ви лампа остане тъмна от едната страна на предпазителя, това означава, че е изгорял и трябва да я замените с точно същия тип предпазител. Никога не използвайте предпазител с по-голям номер, тъй като това може да причини катастрофални повреди на окабеляването в колата ви.

Проблеми с окабеляването, къси и вътрешни светлини

Въпреки че е технически възможно предпазител да избухне без друг основен проблем, това не е много често. В повечето случаи изгорял предпазител на вътрешната светлина означава, че някъде в системата има някакъв вид късо съединение. Може да е постоянна грешка или може да е временна, но единственият начин да разберете със сигурност е да смените предпазителя и да видите какво ще се случи.

Ако смените изгорял предпазител на вътрешната светлина и той избухне отново, това означава, че имате късо съединение. Може все още да е нещо, с което можете да се справите сами, но някои шорти ще изискват вниманието на професионален техник.

Повечето шорти могат да бъдат проследени до места, където проводниците рутинно се огъват и свиват, така че това е най-доброто място за начало. Ако колата ви има светлини за карта в сенниците или светлини, разположени във вратите, тогава обикновено е сигурно, че ще намерите късото в една от тези вериги.

Ако проверите всички проводници, през които преминават във вашите врати или в сенници и не можете да намерите късото, тогава най-добре е да се обадите на професионалист.

Лоши ключове на вратите и вътрешни светлини

Последната точка на повреда, която може да засегне всичките ви вътрешни светлини едновременно, е лош ключ на вратата. Тези превключватели могат да се намерят в кошовете на вратите на повечето автомобили, така че често се наричат ​​превключватели на вратите.

Когато вътрешните светлини в колата работят правилно, те обикновено се включват, когато отворите вратата си и след това се изключват известно време след като затворите вратата. Този процес разчита на превключвател в стойката на вратата, който се отваря, когато отворите вратата и се затваря, когато затворите вратата.

Тези превключватели често са покрити с гумена обувка, която можете да извадите с плоска отвертка. След това превключвателят може да се развие или да се развие. Ако имате мултицет, можете да тествате превключвателя, като свържете към двата терминала и проверите за непрекъснатост. След това можете да активирате превключвателя и да проверите отново. Ако показанието не се промени, значи превключвателят е лош.

Модули за вътрешно осветление

Ако вътрешните ви светлини са останали включени за известно време след затваряне на вратите ви, тогава вероятно има някакъв вид таймерен модул във веригата. Така че, ако предпазителите ви са добри, превключвателят на вратата се проверява добре, а всичко останало изглежда е в работно състояние, може да се занимавате с по-сложен проблем.

Докато подмяната на този тип компоненти обикновено не е толкова трудна, хвърлянето на части при проблем рядко е най-доброто или най-ефективното решение. Имайки това предвид, професионален техник ще може да ви помогне, ако стигнете дотук, без да откриете очевидни проблеми.

Изгорели крушки

Когато една или повече вътрешни светлини спрат да работят, а другите все още работят добре, проблемът обикновено е просто изгоряла крушка. Това е много лесно да се провери и поправи. Първата стъпка е да премахнете капака на вътрешната светлина, която спря да работи. Това може да наложи да развиете някои винтове, въпреки че много от тези капаци буквално се щракват на място от скрити закопчалки. Те обикновено могат да бъдат извадени с внимателно използване на тънка отвертка.

Тестване на изгорели вътрешни крушки

След свален капак следващата стъпка е да извадите крушката. Някои крушки се отстраняват чрез лек натиск и усукване, докато други се извиват като обикновена крушка, а трети се щракват в държачи.

Във всеки случай, с премахната крушката, ще искате да включите вътрешните светлини и да свържете своя тест светлина между земята и всяка клема на контакта, като внимавате да не спрете на късо терминали. Ако тестовата лампа светне, това означава, че крушката е неизправна.

Ако нямате пробна лампа, все още е възможно да проверите дали крушката е изгоряла. В много случаи ще откриете, че един и същ тип крушка се използва на различни места в колата ви. Например, може да имате множество куполни светлини, които всички използват един и същ тип крушка, или крушките може да са еднакви в гнездата, монтирани на вратата.

Ако можете да намерите крушка, която съвпада с тази, която не работи, тестването й е просто въпрос на смяна на работещата крушка с неработещата. Ако не можете да намерите работещ, тогава можете да използвате онлайн ръководство за прилягане за да намерите правилния номер на част.

И в двата случая добре изправната крушка трябва да светне, когато смените неработещата крушка. Ако не стане, тогава всъщност имате работа с лош контакт, проблем с окабеляването или дори предпазител.