Работят ли стартерите за цигари?

Удобството е фантастично, а идеята за запалка за цигари е почти удобна. Никой не иска да се забърква с мръсни кабели в замръзващия сняг, опитвайки се да прескочи колата си, така че защо да не я стартирате отвътре? Проблемът е, че не можете, поне не по начина, по който вероятно искате.

Стартиране на кола през запалката

Най-простият факт е, че не, не можете да стартирате кола през гнездо за запалка — поне не според традиционното определение на термина.

Когато стартирате кола със скок, колата с изтощен акумулатор черпи огромно количество ампераж от колата с добра батерия, която отива направо към стартера. Когато стартирате кола със скок с помощта на кутия за скачане, същият огромен поток от ампераж се случва между кутията за скачане и вашата кола.

Ако се опитате да прокарате такъв ампераж през гнездото на запалката, нищо добро няма да се случи.

Дори ако запалката за цигари предпазител не издуха веднага, вероятният резултат ще бъде нещо да се стопи или дори да се запали. А що се отнася до това дали колата наистина ще запали или не, това вероятно ще бъде най-малкото от притесненията ви в този момент.

Добрата новина е, че докато джоймповете за запалки не могат технически да осигурят скок, това не означава, че са напълно безполезни. Всъщност те са напълно способни да изпълняват функцията, за която всъщност са предназначени. Това, разбира се, е да осигури на мъртвия акумулатор слаб повърхностен заряд, доставен с течение на времето, което, надяваме се, ще бъде достатъчно за стартиране на двигателя, при условие че не е нужно да го въртите много дълго.

Проблемът със стартерите на запалките

Най-лесният начин да видите проблема със стартерите за запалки е да погледнете един и да сравните проводниците, които излизат от него, с висококачествени джъмперни кабели. Дори бегъл преглед разкрива, че проводниците, включени в стартера на запалката, и кабелите, използвани в джъмперните кабели, са проектирани да понасят коренно различни количества ампераж.

Ако се чувствате особено приключенски, можете също да проверите разликата между положителния кабел, който свързва вашия стартер с батерията, който вероятно е дебел колкото палеца ви, и проводниците, които се свързват със запалката ви, която вероятно не е дебела дори като парче спагети.

Друг начин да го погледнете е, че веригите на запалката обикновено са снабдени с 10A или около това, а стартерът може да издържи нагоре от 350A, когато се завърти. Конкретните числа ще варират от едно приложение до друго, но очевидно има доста голямо разминаване между двете и е също толкова ясно, че никога няма да осигурите същото количество ампераж чрез джъмстартер за запалка, както можете с добър джъмпер кабели.

И така, каква полза са стартерите със запалки за цигари?

Когато свържете изтощена батерия към добра батерия, изтощена батерия ще действа като товар, и ще има тенденция да черпи енергия от добрата батерия. Това не е толкова ефективно или бързо, колкото реалното зареждане, но може да се очаква известно количество такса за да преминете от добра батерия към мъртва, и на това разчитат стартерите за запалки На. За разлика от джъмперните кабели, които свързвате, може би изчакате минута и тръгнете, за стартиране на запалки за цигари е необходимо време — когато изобщо работят.

Ако имате едно от тези устройства и установите, че абсолютно се нуждаете да го използвате, обикновено ще трябва да го свържете и да си тръгнете за известно време. Ако имате късмет, ще се върнете и ще откриете, че батерията ви има достатъчно заряд, за да се завърти. Ако не сте, тогава вероятно ще ви се прииска на първо място току-що да сте се обадили на камион за теглене или да сте купили джъмперни кабели.

В повечето случаи е по-добре с кутия за скок, дори ултра преносима, която ще се побере в жабката ви, отколкото със стартера за запалка.

Но не са ли по-безопасни стартерите със запалки за цигари?

Стартирането на автомобил с обикновени джъмперни кабели или кутия за скок може да причини проблеми по два различни начина. Първият е, ако свържете кабелите направо нагоре, а другият е, ако закачите двата кабела към батерията и предизвикате искра, която впоследствие запалва изпаренията, които са изтекли.

Тези проблеми могат да бъдат премахнати, като просто внимавате, когато свързвате кабелите и следвате правилната процедура безопасно стартирайте кола.

Въпреки че е технически по-малко вероятно стартерът за запалка, който свързва една гнездо на запалката с друга причини експлозия на батерията отколкото да използвате неправилно джъмперни кабели, вероятно е по-добре да закупите добър комплект кабели или дори кутия за скачане, и да научите как да ги използвате правилно.