مراجعة GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter: Fast ، Urban Scooter

اشترينا سكوتر GOTRAX GXL V3 Commuting الكهربائي حتى يتمكن المراجع الخبير لدينا من اختباره وتقييمه بدقة. استمر في القراءة لمراجعة منتجنا الكامل.

الاستثمار بطريقة سريعة للوصول إلى مكتبك دون كسر البنك أو الجلوس لساعات من المرور هو شيء يحلم به جميع سكان المدن. الحمد لله ، صعود دراجات كهربائية يمكن أن تجعل تنقلك أكثر خضرة وطريقة سهلة للتدوين في جميع أنحاء المدينة. يوفر سكوتر GOTRAX GXL V2 Commuting الكهربائي ، الذي يصل إلى 13 ميلاً بشحن بطارية واحد ، طريقة صديقة للبيئة للوصول إلى العمل بسرعة 16 ميلاً في الساعة (ميل في الساعة). اختبرنا GOTRAX GXL V2 لمسافة تصل إلى 30 ميلاً من القيادة في بلدتنا ، مع ملاحظة التصميم وعمر البطارية والسرعة والقدرة على المناورة. اقرأ لأفكارنا.

التصميم: ثقيل لسبب ما 

عند 43.8 × 17 × 42 بوصة (LWH ، غير مطوي) ، تعد GOTRAX أكبر من العديد من الطرز الموجودة في السوق. إنها أيضًا أثقل وزنًا ، حيث تزن 27 رطلاً وفقًا لمقياسنا - ويمكننا بالتأكيد أن نشعر بهذا الوزن أثناء رفعه صعودًا ونزولاً على الدرج في مكتبنا. نعزو معظم الجزء الأكبر إلى محرك بقوة 250 واط وبطارية 36 فولت.

في حين أنها صغيرة بما يكفي لتناسب خزانة المكتب ، إلا أنها لن تكون مناسبة بشكل جيد في الجزء الخلفي من غرفة الاستراحة. المقاود لا تطوي ، مما يعني أن حملها سيضطر إما إلى الإمساك بها من الرقبة والمخاطرة بالضرب ركبتك على قطعة من العجلة أو يمكنك توجيهها على العجلة الوحيدة ، والتي لا تعمل أيضًا تمامًا حسنا.

في الواقع ، واحدة من أكبر نقاط قبضتنا حول هذا النموذج هو أنه من الصعب للغاية طيها وفتحها. عندما أخرجناه من الصندوق لأول مرة وأردنا نقله إلى أسفل درج الشرفة الأمامية ، كافحنا. ثم حاولنا طيها. كان ذلك خطأ ، لأن الرافعة الموجودة في قاعدة العنق لا تريد أن تتزحزح. عندما حدث ذلك ، ظهر فجأة ، مما أدى إلى كدمات في الركبة. من الصعب أيضًا الضغط على الرقبة المطوية وتحريرها من قاعدة العجلات ، وعادة ما يتطلب الأمر منا بضع محاولات لإخراجها مجانًا. شيء واحد يجب ملاحظته: الحد الأقصى للوزن هو 220 رطلاً ، لذلك إذا كنت في الجانب الأثقل فقد لا تتمكن من ركوب سكوتر GOTRAX.

عملية الإعداد: صداع في طور الإعداد

كان من الممكن أن يستغرق تجميع GOTRAX حوالي 20 دقيقة من الأجزاء العلوية - لو تم تصميم الدليل للسكوتر الصحيح. يأتي مع كتيب ، وعندما درسنا السكوتر ، أدركنا أنه مخصص للموديل الخاطئ ، على الرغم من أنه تم الإعلان عنه لـ GOTRAX. تسبب هذا في مشاكل لأننا لم نكن نعلم أنه كان من المفترض أن نركب الفرامل قبل أن نؤمن قاعدة العنق.

استغرقنا ما كان يجب أن يستغرق 20 دقيقة لإعداده وقتًا أطول لأننا حاولنا إنشاؤه بتعليمات غير صحيحة مقدمة من المصنع. أخيرًا ، بعد الاعتراف بالهزيمة والانتقال إلى موقع يوتيوب، تمكنا أخيرًا من تجميعها معًا. لأولئك منكم الذين لا يحبون التعليمات ، هذه السكوتر ليست مناسبة لكم. سوف تكسرها إذا حاولت العبث بها دون مراجعة التعليمات. تطلب الأمر أيضًا حوالي 1.5 ساعة للشحن في البداية ، وهو ما اعتقدنا أنه معقول إلى حد ما ، ولكن المزيد عن ذلك أدناه.

الأداء: رائع على العديد من الأسطح

للمضي قدمًا ، قمنا أولاً بسحب GOTRAX على الرصيف وضغطنا على الزر On (زر أحمر فاتح موجود في الجزء العلوي من الرقبة) لمدة خمس ثوانٍ. تمت إضاءة الشاشة بميزتين: الأميال في الساعة ، بأحرف بيضاء ناصعة ، وعمر البطارية ، المكون من الأرباع. أثناء التنقل ، قمنا بالضغط على دواسة الوقود الموجودة على المقود الأيمن فقط لنجد شيئًا لم يحدث. من أجل جعل هذا السكوتر يطير ، تحتاج إلى دفعه وتحريك العجلات. بمجرد أن تبدأ العجلات في التحرك ، تضغط لأسفل على دواسة الوقود وسيبدأ المحرك بقدرة 250 وات. كما تعلمنا أيضًا ، فإن GOTRAX تطير بالفعل ، وتسرع أول ترسين سرعتها حتى 8.6 ميل في الساعة في ما بدا وكأنه ثوان.

للتبديل إلى الترس الثاني ، يتحكم زر التشغيل نفسه في نقل التروس. اضغط مع الاستمرار عليه لمدة ثانيتين لتبديل التروس حتى 15.5 ميل في الساعة بفضل المحرك. يتحكم هذا الزر أيضًا في الأضواء الموجودة في مقدمة السكوتر. ما عليك سوى الضغط على الزر الأحمر مرة واحدة ، وسوف يقوم بتشغيل الضوء الأمامي.

في هذا الصدد ، يجب أن يكون سكوتر GOTRAX سهل الضبط. ومع ذلك ، هذا ليس دائمًا لأن الزر بعيد جدًا بحيث يتعذر الوصول إليه أثناء القيادة. إذا كنت من النوع الذي لا يحب تبديل التروس أو تغيير أدوات التحكم في منتصف القيادة ، فهذه ليست مشكلة كبيرة. ولكن إذا كنت تفضل مزيدًا من التحكم في السكوتر ، فابحث في مكان آخر. أيضًا ، إذا كنت تعيش في مناخ ممطر ، فلا نوصي باستخدام هذا السكوتر ، حيث يقول الدليل إنه ليس مقاومًا للماء وسوف تكسره إذا كنت تستخدمه في المطر. وبسبب الإنذار الصريح لم نختبره في ظروف الأمطار.

الآن ، يبدو أن لدينا شكاوى بشأن هذا السكوتر ، لكن هذا ليس هو الحال بالتأكيد. المشكلات المذكورة طفيفة جدًا بمجرد أن تعتاد عليها. واحدة من الامتيازات الرئيسية في GOTRAX هي أن نظام التعليق المدمج قوي جدًا. سافرنا بطريق الخطأ إلى حفرة عميقة وطلقنا في الهواء على هذا السكوتر. بينما هبطت مع قعقعة ، وكنا قلقين من احتمال كسرها ، أثبت السكوتر أنه في أفضل حالة واستمر في السرعة. ومع ذلك ، فإن هذا سكوتر مصمم للتنقل ، وليس للقيادة على الطرق الوعرة ، ولا نوصي بالقيام بذلك بشكل منتظم. نوصي أيضًا بارتداء خوذة.

واحدة من أكبر الامتيازات في السكوتر هي سرعته القصوى. تدعي أنها يمكن أن تصل إلى 15.5 ميل في الساعة على الطرق. عندما قمنا بقيادة السيارة في جميع أنحاء المدينة ، تم تسجيل السرعة عند 16.2 ميل في الساعة على منحدرات المنحدرات عند التبديل إلى الترس الثاني ، حتى أعلى من الحد الأقصى المعلن عنه وهو 15.5 ميلاً في الساعة. ومع سرعات التروس القصوى ، إذا ضغطت مع الاستمرار على دواسة الوقود لبضع ثوانٍ ، فإن السكوتر يعود إلى التحكم في التطواف. عند السفر لمسافات طويلة مع الحد الأدنى من الكبح ، فهذه ميزة رائعة لـ GOTRAX. ومع ذلك ، في المدينة حيث كان علينا أن نبدأ ونتوقف باستمرار ، يمكن أن يصبح هذا عائقًا.

عمر البطارية: انتظار طويل لوقت تشغيل طويل 

في المرة الأولى التي قمنا فيها بشحن GOTRAX ، فوجئنا بأن الأمر استغرق أقل من ساعة للشحن. بعد كل شيء ، تعلن أنها تأخذ 3-4 ساعات. ما تعلمناه هو أن السكوتر يأتي نصف مشحون ، وأنك بشحنه في المرة الأولى ، فأنت فقط تتصدره. في كل مرة سيستغرق الأمر حوالي 4 ساعات. على الرغم من وقت إعادة الشحن الطويل ، إلا أن بطارية 36 فولت رائعة. من المفترض أن تستمر الشحنة من 9 إلى 12 ميلًا ، ولكن باستخدام مزيج من الترس الأول والعتاد الثاني ، تمكنا من 13 ميلاً.

حتى عند علامة 13 ميلاً ، أظهر المحرك والبطارية أنه لا يزال هناك بعض العصير المتبقي. على الرغم من أنه كان من الممكن أن يذهب أبعد من ذلك ، إلا أننا لم نرغب في المخاطرة بأن نكون بعيدين جدًا عن الشاحن. إذا كنت تبحث عن سكوتر يمكن أن تقطع مسافة بعيدة ، فإن عمر البطارية وحده يجعل من GOTRAX استثمارًا جيدًا.

السعر: مثالي بالنسبة للسعر

بسعر حوالي 300 دولار ، يعد GOTRAX سكوترًا رائعًا بالنسبة للسعر. بفضل السرعات العالية والتعليق الرائع وعمر البطارية الطويل ، فإنك تحصل على ما دفعته مقابل ذلك. هناك بعض المشكلات المتعلقة بالإعداد ووقت الشحن والطي ، ولكن لا شك في أن هذا سكوتر عالي الجودة وسرعة عالية. هناك طرز أرخص في السوق ، ولكن إذا كنت تريد المسافة ، فهذا هو الخيار الأفضل.

مقارنة بين GOTRAX GXL V2. Swagtron Swagger 

لقد وضعنا Swagtron Swagger مقابل GOTRAX GXL V2 لمعرفة أيهما كان أفضل طراز. ومع ذلك ، كلاهما يأتي مع إيجابيات وسلبيات وهما منافسان متوازن إلى حد ما. على سبيل المثال ، تأتي GOTRAX بعمر بطارية أطول ، حيث تدوم 13 ميلاً مقارنةً بـ Swagtron الذي يبلغ طوله ستة أميال. في المقابل ، كان التحكم في Swagtron أسهل بكثير ، خاصة وأن التروس الخمسة تسمح بسرعات قيادة أكثر تفصيلاً.

من ناحية أخرى ، بينما أحببنا Swagtron من حيث التحكم ، من حيث تحمل الاستخدام الكثيف ، شعرت GOTRAX بأنها أكثر استعدادًا للمهمة ، مع أنظمة تعليق أمامية أقوى وعجلات أكبر. إذا كان أمامك رحلة قصيرة في الطريق ، أو كنت تتجول في حرم جامعي ، فإن Swagtron يوفر لك رحلة أفضل. ومع ذلك ، إذا كنت تفضل السرعة والمسافة ، فإن GOTRAX هي الخيار الأفضل بالتأكيد.