DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 تعليق: أقدام قليلة من الكمال

اشترينا DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 حتى يتمكن المراجع الخبير لدينا من اختباره وتقييمه بدقة. استمر في القراءة لمراجعة منتجنا الكامل.

كاميرا DJI Phantom 4 Pro V. الإصدار 2.0 هو الأحدث في سلسلة طويلة من الطائرات بدون طيار من طراز Phantom من شركة DJI والتي يعود تاريخها إلى عام 2013. في هذه الفترة الزمنية ، تمكنت DJI من أخذ هذا الخط الصديق للمستهلك من المروحيات الرباعية من المرح ولكن لعبة كثيفة العمالة لمنصة صناعة أفلام جوية رائدة في فئتها ، وهي سهلة بما يكفي لأي شخص تقريبًا ليستخدم.

هناك الكثير من الميزات والتحسينات الأكثر بروزًا في DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 تهدف بشكل خاص إلى حماية استثمارك ، مع ميزات مثل تجنب العقبات ، ومتابعة التضاريس ، والمسار النشط. يأتي أداء الكاميرا في المرتبة الثانية بعد Mavic 2 Pro من DJI. وغني عن القول ، لقد قطعت الأمور شوطًا طويلاً بالنسبة لشركة DJI ، ويحصل المتسوقون الذين يشترون Phantom 4 Pro على ثروة من الميزات التي لم تكن متاحة حتى الآن.

التصميم: بناء ممتاز وتصميم مدروس

إذا لم تكن شركة DJI تتفوق على نفسها وتطلق سلسلة Mavic من الطائرات بدون طيار ، فربما نتحدث عن مدى صغر حجمها وقابليتها للنقل فانتوم مقارنة بالمنافسة. ومع ذلك ، نظرًا لوجود Mavic 2 Pro ، لا يبدو Phantom 4 Pro مضغوطًا تمامًا.

لا يزال من الصحيح أن DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 سفن في علبة جميلة قابلة لإعادة الاستخدام ومكتملة بمقبض للحمل ، وكل شيء يتم حزمه بشكل أنيق من الداخل ، مما يجعل قابلية النقل بسيطة للغاية. كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، لا تزال Phantom طائرة بدون طيار صغيرة نسبيًا ، فهي ليست الخيار الأصغر أو الأكثر قابلية للنقل للمشترين هذه الأيام.

عندما يتعلق الأمر ببناء الجودة ، فإن DJI تطردها حقًا من الحديقة. قد يتم تصنيع Phantom من مواد خفيفة الوزن نسبيًا من باب التطبيق العملي لـ جهاز هوائي (ويزن شعرة تزيد عن 3 أرطال) ، لكن كل شيء يتعلق بالبناء يبدو صخريًا صلب. الطائرة بدون طيار هي قسط كما يمكنك أن تأمل في طائرة بدون طيار من هذا الحجم والفئة.

أحد أكبر مجالات التحسين في DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 ، عند قياسها مقابل سابقتها ، هي الكاميرا. قامت DJI بتحديث أجهزتها لتشمل مستشعر 1 بوصة يلتقط بعض الصور ومقاطع الفيديو المذهلة حقًا. لدينا الكثير لنقوله عن الكاميرا ، لكننا سنحفظ الجزء الأكبر منها لقسم الكاميرا لاحقًا في هذه المراجعة.

عملية الإعداد: بسيطة بما فيه الكفاية ، ولكن مع التحفظات

على الرغم من أن DJI قامت بعمل جيد إلى حد ما ، مما جعل الإعداد سهلاً ويمكن الوصول إليه ، فلا توجد طريقة للالتفاف على حقيقة ذلك لا يزال هناك قدر كبير من الخطوات المتبعة ، والكثير من القراءة والتعريف يجب القيام به من قبل طيران. نظرًا لجميع الميزات التي توفرها DJI في هذا المنتج ، فهذا يعني أن هناك بعض الجهد المطلوب قبل أن تعرف حقًا طريقك حول الطائرة بدون طيار ووحدة التحكم والبرامج.

بدءًا من التجميع ، فإن أول شيء يجب على المستخدمين فعله هو إزالة جسم الطائرة بدون طيار من الصندوق وإرفاق المراوح ، وصنعها تأكد من مطابقة المراوح ذات الحلقات السوداء مع المحركات ذات النقاط السوداء ، والمراوح ذات الحلقات الفضية مع المحركات بدون الأسود النقاط. تركيب هذه المراوح بسيط مثل الضغط عليها على لوحة التركيب وتحويلها في اتجاه القفل المحدد حتى يتم تأمينها.

توفر DJI رموز QR في دليل البدء السريع ، لتنزيل تطبيق DJI GO 4 ومشاهدة مقاطع الفيديو التعليمية التي قاموا بإنشائها. ضع في اعتبارك أن كلاً من البطارية وجهاز التحكم عن بُعد بحاجة إلى الشحن ، وبينما تستغرق البطارية نفسها حوالي ساعة و 20 دقيقة ، تستغرق وحدة التحكم 3 ساعات و 40 دقيقة. لذا انطلق وقم بتوصيل كلاهما ، وربما اغتنم الفرصة لمشاهدة فيلمين طويلين في هذه الأثناء.

بمجرد أن تتم محاسبتك واستعدادك ، حان وقت الاستعداد للرحلة. قم بتوصيل هاتفك أو لوح بجهاز التحكم عن بعد ، اضبط المشبك ، وقم بتوصيل الجهاز باستخدام أ كابل USB. قم بتشغيل كل من الطائرة وجهاز التحكم عن بعد بالضغط على زر الطاقة مرة واحدة ، ثم تحريره ، ثم الضغط مع الاستمرار حتى يتم تشغيله. تأكد من إزالة مشبك gimbal من الكاميرا ، وابدأ تشغيل تطبيق DJI GO 4 لإكمال الإعداد لأول مرة والإقلاع.

إذا كنت محظوظًا ، فسيتم كل شيء بسلاسة وستكون كذلك تحلق على الفور. لم نكن محظوظين جدا عندما قمنا بتشغيل جهاز التحكم عن بعد لأول مرة ، كان يصدر نغمة تنبيه عالية بدون توقف. واجهت وحدة التحكم عن بُعد مشكلة في الاقتران بالطائرة بدون طيار بعد إكمال خطوات الاقتران ، وكان هناك شيء ما يتدخل. لقد استغرق الأمر الكثير من البحث واستكشاف الأخطاء وإصلاحها قبل أن نجد حلاً ناجحًا. في حالتنا ، كان يتم تحديث البرنامج الثابت على كل من وحدة التحكم عن بُعد والطائرة نفسها. خلال هذه العملية ، كان علينا أن نتحمل التنبيه المستمر الذي لا يموت. نأمل مخلصين ألا يكون لديك نفس التجربة.

بعد هذه العقبة الأولية ، كان الإبحار سلسًا. لم نواجه أية مشكلات أخرى في الإعداد بمجرد توقف ذلك. وغني عن القول ، إذا كنت تواجه مشكلات ، فتأكد من تحديث البرنامج الثابت قبل قضاء الكثير من الوقت في سحب شعرك للبحث عن حلول أخرى.

الضوابط: رائع للعمل

الضوابط هي حقًا مكان وجود DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 يبدأ في التألق. ليس فقط من السهل على طائرة Phantom هذه أن تطير لأول مرة (تتطلب الضغط على زر واحد في التطبيق للإقلاع والتحليق على ارتفاع أربعة أقدام) ، يحتوي على الكثير من الأشكال المتدرجة من التحكم اليدوي للسماح بإرضاء التحكم في الطيران لمن هم على الجانب الأكثر احترافًا من كوادكوبتر نطاق.

يتميز الجزء الأمامي من وحدة التحكم عن بعد بهوائيين ، وحامل شاشة / هاتف ، وعصي تحكم ، وزر الرجوع إلى الصفحة الرئيسية (RTH) ، وسلسلة من مؤشرات LED للحالة ، وزر الطاقة. في الجزء العلوي ، ستجد زر السكون / الاستيقاظ ، وميكروفون ، ومفتاح وضع الطيران (أوضاع P ، و S ، و A) ، وزر تسجيل الفيديو ، قرص gimbal ، منفذ USB صغير (لترقيات البرامج الثابتة) ، فتحة بطاقة microSD ، قرص إعدادات الكاميرا ، إيقاف طيران ذكي زر، منفذ HDMIومنفذ USB وزر الغالق. أخيرًا ، يتميز الجزء الخلفي من وحدة التحكم بزرين قابلين للتخصيص (يتم تحديدهما من خلال تطبيق DJI GO 4) ومنفذ طاقة.

وسائط: الكثير من الوظائف

بمجرد أن تكون بعيدًا عن الأرض (إما عن طريق النقر على زر الإقلاع التلقائي في التطبيق أو باستخدام أمر العصا المدمج لبدء المحركات يدويًا) حان وقت الطيران. مخطط التحكم الافتراضي يعين الارتفاع / التمرير والانعراج (الدوران) للعصا اليسرى (أعلى / أسفل ، يسار / يمين على التوالي) ، ويميل وتدحرج إلى العصا اليمنى. يشار إلى هذا باسم الوضع 2. تتوفر أيضًا الأوضاع 1 و 3 والوضع المخصص. وجدنا التحكم في DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 لتكون سريعة الاستجابة ، وبمجرد أن قمنا بتعديل عصي التحكم في الطول لتناسبنا بشكل أفضل حيث وجدنا أنه من الأسهل أيضًا التحكم في المركبة بدقة.

أثناء الرحلة ، يمكنك التبديل بين الأوضاع P و S و A عن طريق تغيير موضع مفتاح وضع الطيران الموجود أعلى جهاز التحكم عن بُعد. يعمل P ، أو وضع تحديد المواقع ، بشكل أفضل مع إشارة GPS القوية ويستخدم نظام GPS ونظام الرؤية ونظام الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء للحفاظ على استقرار المركبة وتجنب العقبات وتتبع الأهداف. فقط في الوضع P يمكنك الوصول إلى TapFly و ActiveTrack.

يضبط الوضع S (رياضي) المناورة لأقصى قدر من القدرة على المناورة ويفتح سرعة طيران الطائرة بدون طيار البالغة 45 ميلاً في الساعة. ضع في اعتبارك أن أنظمة اكتشاف العوائق وتجنبها معطلة في هذا الوضع ، لذلك ستحتاج إلى توخي مزيد من الحذر. أخيرًا ، يستخدم الوضع A (الموقف) فقط مقياس الضغط لتحديد المواقع والتحكم في الارتفاع ، للاستخدام عندما لا يتوفر نظام الرؤية ونظام GPS (أو فقط من خلال اختيار المستخدم). ضع في اعتبارك أن DJI قامت بتعطيل كل شيء ما عدا الوضع P افتراضيًا ، وتبديل موضع وضع الطيران لن يفعل التبديل أي شيء ما لم يقم المستخدم بتمكين "أوضاع طيران متعددة" على وجه التحديد في تطبيق DJI GO 4.

كاميرا DJI Phantom 4 Pro V. الإصدار 2.0 يحتوي أيضًا على ثروة من أوضاع الطيران الذكية. TapFly ، على سبيل المثال ، يتيح للمستخدمين النقر ببساطة على الموقع المطلوب على الشاشة ، وجعل الطائرة بدون طيار تطير تلقائيًا إلى هناك ، وتجنب العوائق وضبط الارتفاع حسب الحاجة. يتيح ActiveTrack للمستخدمين النقر لتحديد موضوع (الأشخاص والدراجات والسيارات مثاليون) وجعل الطائرة بدون طيار تتبع تلقائيًا الموضوع المحدد باستخدام إما التتبع (التتبع على مسافة ثابتة) ، أو Spotlight (يبقي الكاميرا موجهة تلقائيًا فقط إلى الهدف) ، أو الملف الشخصي (مثل التتبع ، ولكن الجانب الأمامي) أساليب. يتيح وضع الرسم للمستخدمين رسم مسار الرحلة ببساطة باستخدام إصبعهم لرسم مسار.

يعد وضع الحامل ثلاثي القوائم رائعًا لصانعي الأفلام الذين يتطلعون إلى التقاط لقطات أقرب إلى الأرض ، مما يقلل بشكل كبير من السرعة القصوى إلى 5.6 ميل في الساعة و إبطاء استجابة حركة العصا من أجل تحكم أكثر سلاسة ، على غرار ما قد يتوقعه المرء من دمية أو شريط تمرير لقطة. يتيح وضع الإيماءات للمستخدمين أداء سلسلة من الإيماءات عندما يكونون في وضع الصورة لتحديد موضوع ، وتأكيد المسافة ، والتقاط صورة ذاتية باستخدام الإيماءات فقط. أخيرًا ، يستخدم وضع تتبع التضاريس نظام الرؤية الهبوطية لمحاولة الحفاظ على ارتفاع ثابت من الأرض (بين متر واحد و 10 أمتار) على تضاريس غير مستوية ومتغيرة. رسميًا ، توصي DJI فقط باستخدام هذه الوظيفة في الأراضي العشبية ، وعلى المنحدرات التي لا تزيد عن 20 درجة.

قد يبدو هذا شاملاً ، لكن نصف الوظائف بالكامل التي لم تتم تغطيتها بعد تتمحور حول DJI Phantom 4 Pro V. 2.0's تجنب عقبة ، والعودة إلى وظائف المنزل ، ووظائف الهبوط. سنوفر لك كل التفاصيل ، ولكن باختصار ، حاولت شركة DJI حساب كل شيء قد يحدث خطأ أثناء الرحلة ولديها بروتوكول للتعامل معها. يتضمن ذلك كل شيء بدءًا من العودة التلقائية إلى وظائف المنزل عندما تقع المركبة خارج النطاق أو تفقد الاتصال بالمستخدم ، إلى الهبوط الحماية التي ستبقي الطائرة فوق الأرض مباشرة حتى تهبط الطائرة بدون طيار بقوة صفر بالمائة قبل اللجوء إلى الهبوط على أرض غير مناسبة تضاريس.

جودة الكاميرا: المحترفون يحيطون علما

كل من جودة الصور والفيديو لمستشعر 1 بوصة المحسّن في DJI Phantom 4 Pro V. الإصدار 2.0 مثير للإعجاب للغاية ، وشهادة حقيقية على المدى الذي وصلت إليه صناعة الأفلام الجوية في بضع سنوات قصيرة فقط. تفتح العدسة مقاس 24 مم حتى f / 2.8 على أوسع نطاق ، و f / 11 كحد أدنى ، مع توفير صورة واضحة ونقية عبر هذا الطيف بأكمله. في وضع الصور ، تتعامل الكاميرا مع نطاق ISO من 100 إلى 3200 أثناء الوضع التلقائي ، ولكن يصل إلى 12800 في الوضع اليدوي. في وضع الفيديو ، يكون نطاق ISO مطابقًا للوضع التلقائي ، ولكنه يتفوق عند 6400 أثناء الوضع اليدوي.

كحد أقصى ، فإن DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 يأخذ صورًا بدقة 20 ميجابكسل. لقد رأينا بعض النتائج الرائعة حقًا من Phantom 4 Pro ، لكنها أيضًا ليست عصا سحرية. لا تزال مبادئ التصوير الفوتوغرافي نفسها مطبقة في الهواء كما تفعل على الأرض ، ولا تجعل المنصة الجوية مصورًا رائعًا. ومع ذلك ، فإن أولئك القادمين من Phantoms السابقة ، حتى مؤخرًا مثل الإصدار غير المحترف من Phantom 4 ، من المؤكد أنهم سيلاحظون الاختلاف في الجودة.

جودة الفيديو رائعة ، حيث تقدم 100 ميجابت 4K (3840 × 2160) و C4K (4096 × 2160) في كل من برامج الترميز H.265 و H.264 بمعدل 24/25/30 إطارًا في الثانية (fps). 60 إطارًا في الثانية متاح أيضًا ، ولكنه يقتصر على H.264 فقط. تنزل إلى 1080 بكسل ، و DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 سيتم إطلاق النار بمعدل 120 إطارًا في الثانية في كلا برنامجي الترميز. الحدة لا يعلى عليها في Phantom 4 Pro أيضًا ، حيث تقدم نتائج واضحة ومرضية للغاية.

الأداء والمدى: بعيد وسريع

من منظور الطيران ، فإن DJI Phantom 4 Pro V. الإصدار 2.0 هو حلم للطيران ويؤدي أداءً جيدًا للغاية. إنه سريع (يصل إلى 45 ميلاً في الساعة سريعًا في الوضع S) ، وسريع الاستجابة ، ونطاق الإرسال الأقصى هو 4.3 ميل ، ارتفاعًا من 3.1 في Vanilla Phantom 4. هذه بالتأكيد قفزة كبيرة ، وربما نوعًا من راحة البال للطيارين ، على الرغم من أننا لسنا متأكدين من عدد الأشخاص الذين يستفيدون حقًا من النطاق الكامل. ومع ذلك ، فإن الحصول على الحد الأقصى المتزايد لا يزال يمثل ميزة بالتأكيد ، حيث سينخفض ​​النطاق بشكل كبير في سيناريوهات الإرسال غير المثالية.

البطارية: محترم جدا

البطارية في DJI Phantom 4 Pro V. تم تصنيف 2.0 لمدة تصل إلى 30 دقيقة من وقت الرحلة. لقد نجح في تحقيق 28 دقيقة و 50 ثانية محترمة في اختبار التمرير في الهواء الطلق في العالم الحقيقي. نادرًا ما نرى الطائرات بدون طيار تصل إلى وقتها المعلن بالكامل في السيناريوهات الخارجية ، ويختلف الأميال بشكل كبير من مستخدم لآخر ، لكن هذا بالتأكيد ضمن النطاق المقبول. أحد الجوانب الأكثر روح الدعابة في Phantom 4 Pro هو أن جهاز التحكم عن بُعد يحتوي على بطارية أكبر من بطارية الطائرة بدون طيار نفسها (6000 مللي أمبير و 5870 مللي أمبير في الساعة على التوالي).

البرمجيات: تصميم جيد للتطبيق ، مع بعض التحفظات

تعمل معظم الطائرات بدون طيار في محفظة DJI باستخدام تطبيق DJI GO 4 ، بما في ذلك Phantom 4 Pro V2.0. كنا سعداء إلى حد ما بأداء هذا التطبيق ومجموعة متنوعة من الميزات. إذا كنت معتادًا على مراجعة الكاميرات بأنظمة قوائم مربكة ، فإن تطبيق DJI GO 4 يعد مفاجأة سارة. ما يميزه هو الرسوم البيانية والرسوم التوضيحية والأيقونات.

ومع ذلك ، على الرغم من أننا لم نواجه أية مشكلات مع التطبيق ، إلا أنه من الجدير بالذكر أن له تصنيفًا دون المستوى إلى حد ما تفاح ومتاجر تطبيقات Android. وفقًا للمستخدمين ، كانت المشاكل الشائعة هي أن الطائرة بدون طيار تحطمت على أجهزة معينة ، والطائرة بدون طيار و يفقد التطبيق أحيانًا الاتصال ، وقد أدت تحديثات التطبيق إلى تعطل بعض الميزات أو البرامج الثابتة المطلوبة التحديثات.

السعر: تكلفة الحصول على كل شيء

ارتفعت أسعار الطائرات بدون طيار على مستوى المستهلك بالتوازي مع التطورات التي تقدمها. تقدم سريعًا إلى اليوم الحالي ، وهذا يعني أنك تتطلع إلى إنفاق 1500 دولار على طائرة بدون طيار من الدرجة الأولى للمستهلكين. هل هو الكثير من المال لمنتج هواية؟ المحتمل. هل هي أموال طائلة لمنتج شبه احترافي ، بافتراض أنك تستخدم Phantom 4 Pro لكسب المال في بعض السعة؟ لا على الاطلاق.

يمكننا أن نتجادل طوال اليوم حول الأشياء التي يختار الناس إنفاق أموالهم عليها والمزايا المختلفة لأي هواية. في النهاية ، نقرر جميعًا مقدار ما تستحقه لنا من الأشياء. بقدر ما نشعر بالقلق ، فإن Phantom 4 Pro V2.0 تبلغ قيمتها تمامًا 1500 دولار. يبدو بسهولة وكأنه منتج ووظائف بقيمة 1500 دولار ، خاصة عندما تفكر في مدى سهولة إنفاق 1500 دولار على جسم كاميرا لائق (وليس حتى متطور!) بدون حتى عدسة.

المنافسة: DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 مقابل. DJI Mavic 2 Pro

هذه هي المقارنة الوحيدة ذات المغزى التي يهتم بها أي شخص عندما يتعلق الأمر بـ Phantom 4 Pro. ليس فقط مافيك 2 برو بسعر متطابق ولها وظائف متطابقة تقريبًا ، فهي أصغر حجمًا ويمكن طيها لتكون صغيرة بما يكفي لتناسب حقيبة الظهر. هذا تغيير كبير لقواعد اللعبة بالنسبة لمعظم الناس. ولكن هل Mavic 2 Pro ترقية كاملة من Phantom 4 Pro V2.0؟ ليس بالكامل.

لا يزال Phantom 4 Pro يفوز في بعض المجالات في أداء الكاميرا وثباتها ، ويفوز أحيانًا بشكل محض لأن حجم الجهاز يجعله أكثر استقرارًا في الهواء. سيكون لدى البعض ببساطة تفضيل للطريقة التي تطير بها Phantom 4 Pro. لا يزال هناك الكثير مما يعجبك في Phantom 4 Pro حتى في مواجهة Mavic 2 Pro.