شرح فيوزات السيارة والروابط القابلة للانصهار

صمامات السيارات هي حراس بوابات إلكترونيات السيارات وحراسها الشخصيين. عندما يهدد قصر أو ارتفاع مفاجئ الأجهزة الإلكترونية لسيارة أو شاحنة حديثة ، يكون المصهر جاهزًا لإلقاء نفسه في النار.

عند القيام بذلك ، يأخذ المصهر رصاصة تصويرية لمكون أو جهاز قيم أو معقد أو لا غنى عنه ، مثل جهاز استريو السيارة أو المضخم. يؤدي هذا غالبًا إلى فقدان مؤقت للوظائف. ومع ذلك ، فإن المصاهر رخيصة وسهلة الاستبدال عادة. غالبًا ما يكشف الفشل المتكرر لمصهر في نفس الدائرة عن مشكلة أساسية.

جميع مصاهر السيارة ليست هي نفسها

تختلف مصاهر السيارات من حيث نوع التصميم والتصنيف الحالي ، لكنها تعتمد جميعها على الصمامات القياسية من نوع الشفرة ATO و ATC التي حصل Littelfuse على براءة اختراع في السبعينيات. لها مظهر مشابه لصمامات ATO الأصلية ، ولا تزال العديد من التطبيقات تستخدم الصمامات القياسية ATO و ATC. تختلف الأنواع في المقام الأول من حيث الحجم وعدد المحطات. عادةً ما تُستخدم الصمامات الكبيرة ماديًا في التطبيقات عالية التيار.

في الماضي ، كانت المركبات تستخدم بشكل شائع الأنبوب الزجاجي وصمامات بوش. تم العثور عليها اليوم في المركبات القديمة التي لا تزال على الطريق.

فتيل أنبوب زجاجي مغطى بأطراف معدنية بفتيل شريط معدني يمر عبر المركز. مصاهر بوش أيضًا أسطوانية تقريبًا ، لكنها مصنوعة من مادة خزفية صلبة مع شريط معدني على السطح.

على الرغم من أنه من الممكن استبدال أي فتيل ATO بأي فتيل ATO آخر ، إلا أن هذا قد يكون خطيرًا للغاية إذا تم استبدال فتيل التيار الخاطئ.

وبالمثل ، فإن استبدال فتيل Bosch بنوع أنبوب زجاجي على النمط الأمريكي يكون ممكنًا فيزيائيًا في بعض الأحيان ، ولكن التمسك بنفس تصنيف التيار أمر ضروري. بالإضافة إلى ذلك ، عادةً ما لا يتناسب فتيل الأنبوب الزجاجي المسطح بشكل جيد مع حامل المصهر المصمم لأغطية النهاية المخروطية.

أنواع الصمامات ذات الشفرات

بالنسبة لجميع مصاهر الشفرة ، يكون الغلاف معتمًا أو واضحًا. عندما يكون الغلاف خاليًا ، من السهل عادةً معرفة ما إذا كان المصهر سيئًا لأن الشريط المعدني الذي يربط بين المحطتين يكون مرئيًا. إذا انكسر الشريط ، فقد انفجر المصهر.

تستخدم معظم السيارات والشاحنات الحديثة واحدًا أو أكثر من الأنواع التالية من الصمامات ذات الشفرات ، مدرجة بترتيب تنازلي من حيث الحجم.

ماكسي (APX) فيوزات شديدة التحمل

• أكبر نوع شفرة الصمامات.
• تستخدم في التطبيقات الشاقة.
• متوفر بمعدلات شدة تيار أعلى من الصمامات ذات الشفرات الأخرى.

مصاهر عادية (ATO ، ATC ، APR ، ATS)

• النوع الأول والقياسي من فتيل الشفرة. هذه الصمامات أوسع مما هي عليه في الطول.
• أدخل نوعين رئيسيين يتناسبان في نفس الفتحات. فتيل ATO مفتوح في الأسفل ؛ تتميز الصمامات ATC بجسم بلاستيكي مغلق.
• توجد في معظم السيارات والشاحنات الحديثة.
• بدأت العديد من التطبيقات في استبدال الصمامات ATO و ATC بصمامات صغيرة في التسعينيات ، لكنها لا تزال منتشرة على نطاق واسع.

ميني

• أصغر من الصمامات ذات الشفرة العادية ولكنها متوفرة عبر نطاق شدة تيار مماثل.
• متوفر أيضًا في نسخة مصغرة منخفضة المستوى.
• تشترك الصمامات المصغرة العادية والمنخفضة الحجم في نفس ارتفاع الجسم وعرضه ، لكن أطراف الأشياء بأسمائها الحقيقية للصمامات الصغيرة منخفضة المستوى بالكاد تمتد إلى ما وراء قاع الجسم.

مجهري

• إن الصمامات Micro2 هي أصغر نوع من فتيل الشفرة. إنها أطول من عرضها.
• تعتبر مصاهر Micro3 أكبر من المصاهر Micro2 ، والمنخفضة الحجم ، والصغيرة. لديهم ثلاث محطات بأسمائها الحقيقية. يستخدم كل نوع آخر من فتيل الشفرة طرفين. هم ايضا تشمل عنصري الصمامات، والذي يسمح لمصهر واحد بالتعامل مع دائرتين بشكل فعال.
• متاح عبر أصغر نطاق من تقييمات التيار الكهربائي.

ترميز لون فتيل السيارات

من الممكن استبدال أي فتيل ATC بأي فتيل ATC آخر ، وأي فتيل صغير مع أي فتيل صغير آخر ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، هذا ليس آمنًا إذا لم تتطابق مع التصنيفات الحالية. على الرغم من أن الصمامات يمكن أن تنفجر في ظل ظروف التشغيل العادية بسبب العمر والتآكل ، فإن الصمامات المنفوخة غالبًا ما تشير إلى مشكلة أعمق.

لذلك ، إذا استبدلت المصهر المنفوخ بفتيل آخر بدرجة شدة أعلى ، فستمنع المصهر من النفخ مرة أخرى على الفور. ومع ذلك ، فإنك تخاطر أيضًا بإتلاف بعض المكونات الكهربائية الأخرى أو حتى اندلاع حريق.

هناك ثلاث طرق لمعرفة تيار الصمامات من نوع الشفرة:

• انظر إلى الجزء العلوي من المصهر لمعرفة معدل التيار المطبوع أو المختوم على البلاستيك.
• انظر إلى لون جسم المصهر إذا كان التصنيف قد تلاشى.
• تحقق من مخطط الصمامات لمعرفة نوع المصهر الذي ينتمي إلى تلك الفتحة.

تم تحديد الألوان والأبعاد المادية للصمامات ذات الشفرات ضجيج 72581، ولا تتوفر جميع الألوان وتصنيفات التيار بجميع الأحجام.

اللون	تيار	مايكرو 2	ميني	عادي	ماكسي
أزرق غامق	0.5 أ	لا	لا	نعم	لا
أسود	1 أ	لا	لا	نعم	لا
رمادي	2 أ	لا	نعم	نعم	لا
البنفسجي	3 أ	لا	نعم	نعم	لا
لون القرنفل	4 ا	لا	نعم	نعم	لا
تان	5 أ	نعم	نعم	نعم	لا
بنى	7.5 أ	نعم	نعم	نعم	لا
أحمر	10 أ	نعم	نعم	نعم	لا
أزرق	15 أ	نعم	نعم	نعم	لا
أصفر	20 أ	نعم	نعم	نعم	نعم
واضح	25 أ	نعم	نعم	نعم	رمادي
لون أخضر	30 أ	نعم	نعم	نعم	نعم
أزرق أخضر	35 أ	لا	نعم	نعم	بنى
البرتقالي	40 أ	لا	نعم	نعم	نعم
أحمر	50 أ	لا	لا	لا	نعم
أزرق	60 أ	لا	لا	لا	نعم
العنبر / تان	70 أ	لا	لا	لا	نعم
واضح	80 أ	لا	لا	لا	نعم
البنفسجي	100 أ	لا	لا	لا	نعم
نفسجي	120 أ	لا	لا	لا	نعم

يعد الترميز اللوني قياسيًا في جميع المجالات تقريبًا لأنواع مختلفة من الصمامات ذات الشفرات الآلية ، مع استثناءين ملحوظين: 25 أمبير و 35 أمبير ماكسي. وهما الرماديان والبنيان ، على التوالي - وهما لونان يستخدمان أيضًا في الصمامات ذات التيار المنخفض. ومع ذلك ، لا تتوفر فيوزات maxi في 2 A أو 7.5 A ، وهي التصنيفات المستخدمة بواسطة تلك الألوان ، لذلك لا يوجد احتمال للارتباك.

ماذا عن الروابط المنصهرة؟

تؤدي الروابط القابلة للانصهار نفس الوظيفة الأساسية التي تؤديها الصمامات ، ولكن بطريقة مختلفة قليلاً. في تطبيقات السيارات ، الرابط القابل للانصهار هو طول السلك عدة مقاييس أرق من السلك المصمم لحمايته. عندما سارت الأمور على ما يرام ، فإن هذا يؤدي إلى فشل الارتباط القابل للانصهار وكسر الدائرة قبل أن تفشل الأسلاك المحمية.

يتم أيضًا تغليف الوصلات القابلة للانصهار بمواد خاصة مصممة بحيث لا تشتعل عند تعرضها لدرجات حرارة عالية. لذلك ، على الرغم من أن التيار المرتفع للغاية في سلك عادي يمكن أن يتسبب في نشوب حريق ، فمن غير المرجح أن يتسبب الوصلة القابلة للانصهار في حدوث حريق.

ستجد روابط قابلة للانصهار في أماكن مختلفة في السيارات والشاحنات ، لكنها تُستخدم بشكل شائع في التطبيقات ذات التيار العالي مثل المحركات البادئة ، التي يمكنها سحب مئات الأمبيرات. عندما ينفجر هذا النوع من الوصلة القابلة للانصهار ، لا تبدأ السيارة بعد الآن ، لكن مخاطر نشوب حريق أقل. في التطبيقات الأخرى ، يسهل الوصول إلى الرابط القابل للانصهار واستبداله من الأسلاك المصممة لحمايتها.

استبدال الصمامات والوصلات القابلة للانصهار

يعد استبدال المصهر أمرًا سهلاً نسبيًا ، ولكن لا يزال من المهم التأكد من استبداله بالنمط الصحيح وتقييم التيار. في بعض الأحيان يكون من الصعب جسديًا سحب الصمامات ذات الشفرات. ومع ذلك ، تأتي معظم المركبات مع أداة سحب الصمامات داخل أحد صناديق المصاهر أو متصلة بغطاء صندوق المصاهر.

على الرغم من أنه من السهل التعرف على مصاهر السيارة فور رؤيتها ، دليل مرئي يمكن أن تساعدك في تحديد نوع المصهر الذي تحتاجه.

إذا استبدلت المصهر وانفجر مرة أخرى ، فعادةً ما يكون هناك بعض المشاكل الأساسية. قد يؤدي استبدال المصهر بمصهر ذي تيار كهربائي أعلى إلى حل المشكلة مؤقتًا. ومع ذلك ، فإن تحديد المكونات الموجودة في تلك الدائرة وتعقب المشكلة الأساسية وحلها هو الطريقة الأكثر أمانًا للذهاب.

غالبًا ما يكون استبدال الروابط القابلة للانصهار مهمة أكثر تعقيدًا من سحب المصهر ؛ عادةً ما يتم تثبيتها في مكانها ويصعب الوصول إليها أحيانًا. يمكنك القيام بذلك في المنزل باستخدام الأدوات المناسبة إذا كان بإمكانك تحديد موقع الرابط القابل للانصهار فعليًا ، ولكن من المهم استخدام البديل الصحيح.

وبالمثل ، فإن استبدال الوصلة القابلة للانصهار بالجزء الخطأ أمر خطير. في أفضل السيناريوهات ، لن يتمكن الرابط القابل للانصهار من التعامل مع قوة التطبيق ، وسيفشل على الفور. في أسوأ السيناريوهات ، قد ينتهي بك الأمر بنيران.

لا تستبدل أبدًا الوصلة القابلة للانصهار بكابل كهربائي. ليس حتى إذا كان لديك حزام أرضي أو كابل بطارية يبدو بالحجم والطول المناسبين. اتصل بمتجر قطع غيار ، وامنحهم التطبيق ، وسيتوصلون إلى رابط قابل للانصهار مصمم لعملك.

غالبًا ما تحمل الروابط القابلة للانصهار كميات هائلة من التيار. لذلك ، فإن القيام بالمهمة بشكل سيئ أو باستخدام أي سلك أو كابل بديل يمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق أو إصلاح أكثر تكلفة عند فشل الأسلاك الأخرى في وقت لاحق.